yenps wrote:
不是很懂，
是因為零件等級的關係嗎？
不然7片飛輪 為何比 九片飛輪 重
構造不一樣~~~ 七速飛輪≠七片飛輪~~~內還含棘輪構造~~
小鐵人來講~~~ 現在狀況最經濟狀況是換 1.3 or 1.1 的光頭胎~~最省錢~~
以大盤 44T 對 14T 平地~絕對可以保持 30KM/H 半小時以上~~~ 但要持續上 32KM/H 就很拼~~
(MTB 大盤 有 48T 44T 42T 樓主請幫貴公子檢查一下)
如果要以七速換九速的想法~~~ 非常不經濟~~~
第二經濟方式 就是前面講的 換一台 平價公路車~~~平地速度慢慢推升上來時~~ 可以保持 40KM/H
(換車時~~~ 最好跟老闆 商量商量 車架大小要合乎身材)
鐵人賽的單車~~~ 規格完全沒有限制~~~ 公路車是最速的選擇~~~
但更高竿的是連公路賽車~~車檢都不會通過的車架~~~這不是作弊~~是完完全全沒有限制~~
請先去http://tp01.ntu.net/phpbb3/viewtopic.php?f=15&t=80此網頁:
並閱其一至十段，敝人敢保有效!
(昨天看到的，今天回家一試…
感覺飛起來了! 無力感也消失了。)
-------多謝likewindla兄，讓他copy&paste吧-----------
老兒只是想，在破財以前…
能有多少方案?
而不是一有事就燒小朋友。
==========今日經驗補充說明==============
話說我自來此就注意到，
所有擁有有字號的車輛的前輩們po出來的車，
有一個共通點: 座椅調得比正常人高。
約與前方龍頭切平，也許高個一寸，也許低個一寸，
但絕對不會像一般人那麼低。
所以在我去興隆路一段時 (給他與他家老阿伯+1)
請他們先照著調了座椅。
我這一騎啊…不換檔高檔直上永福橋!
(自余上馬以來，三十年來得未曾有啊!)
是以特此推薦。
當然，小心停車時斜向一邊摔跤。
請開版怪物父親小心在意，以安全為重。
(當然，老人們是全都知道了。不信看他們po出的幾乎每一輛!)
(花多少錢買多少武器，也比不上一個會整體經營管理的大腦!)
(但二一段與二七段…也的確差得太多了。如果不是自組車，那更是天與地之差了。)
yenps wrote:
不是很懂，是因為零件...(恕刪)
我說的車重會多3~6kg的部分
是針對目前市面上的21段變速與27段變速來比較
誠如我之前提到的
目前市面上的21段變速
通常是通勤車等級
價錢不超過5000(這還是品牌車喔)
2999的價錢在賣場也很常見
因為價錢相對便宜
因成本的考量
就不會用較高級的管材
所以就算車架材質一樣是鋁合金
也不會抽管
所以就會比較重一點
如果你買雙避震 的21段
會差更多
Birdy rohloff 內14段變速
包含全部 MTB 的檔位
看來 Chinghaui 大 你需要這台.....
Birdy 內 14 段變速
........................ 應該不算來亂的吧......
iPhone 3Gs, 5DII,24-70 L,70-200 L F4IS,580EX,S18-200,
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