joeljule wrote:
現在鋁合金，碳纖技術越來越先進
講求質料要更輕，但是強度要更強，越來越薄
想像一下扣除前叉，車架僅有700多克的碳纖車，應該比2-3張紙薄吧?
重量不是取決於厚度 Cervelo R5A跟各頂級車架也是輕到嚇人 但其實厚度並沒有減少多少
樹酯才是關鍵..
會發生這樣的狀況起因於集團跟車的結果.因為我未注意前方的動態.等前車閃過機車時我以來不及反應.且我後方還有車友.不論做如何反應都會出事.不幸中大幸沒有其它車友受到我的波及.而本身也輕微察傷真要感謝上天
三寶人 wrote:
我說的在小7前撞上停...(恕刪)
是的就是我本人
afu1999 wrote:
斷車架 為什麼有成績...(恕刪)
撞車後車架上管斷裂2處及下管也斷裂2處.斷裂處都一半以上.但未完全斷裂.而輪組及前叉都完好.而且離終點也快到.因此慢慢騎回終點.
政政TLCK wrote:
臉書上的消息
為這台...(恕刪)
afu1999 wrote:
忠心愛駒來著
撐...(恕刪)
真的是盡忠職守了.很感謝它幫我撐回到終點.
last0012 wrote:
嗯………
根據李組長...(恕刪)
判段正確.是車禍造成的.
而回到會場.我同行車友.也分析了一下.我覺的好像有點道理.他說我是在正面撞擊下理當.輪組是第一個撞擊點受力是最大的.在來是前叉.第三才是車架.為何輪組.前叉都完好輪組連偏擺都沒有前叉也沒斷.維獨車架有4處斷裂..這個要如何解識?????
可是居然當事人平安無事，完好無缺，真是奇蹟啊! 也許他是平常有多做善事，所以老天保佑!
更厲害的是，撞車後以後還能繼續騎10幾K，回到終點領獎牌，真是嘖嘖稱奇，有上新聞的實力喔。
可是撞到之後，車架已經斷一半，還繼續騎回終點，真是太冒險了。
萬一騎到一半全斷，後果不敢想像!
結論:
1.平時一定要多做好事，ex:扶老爺爺過馬路、熱心助人、捐錢給慈善機構.......
當然，更絕對不能做任何黑心事，ex:黑心油、黑心米、殺人放火、貪汙.....各類的缺德事，否則前面所做的善事，一概無效。
2.騎車要小心，更不要冒險，要想想家中妻兒老小。 萬一如何如何，那環化賽可能又要停辦了!
總之，平安+順利是參賽最高指導原則! 阿彌陀佛!
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