北市單車違規取締，半月達600餘件 (第4頁)

tomson1157
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31樓

2007-10-02 12:03

martin_wu255 wrote:
我想你是誤會了行人穿...(恕刪)

謝謝您的說明
我大致上了解了這一條法規

平常我騎車也是遵守交通規則的(朋友都說我是把單車當超慢機車騎)
大型的路口也是會跟機車一樣自動兩段式左轉
這時候通常騎的是慢車道而不是直接騎人行穿越道

不過因為通勤的路上有一部分是會經過公車很多的路線
而且常常有機車跟計程車會突然右轉停靠
因為路旁的紅磚道比較寬敞所以為了生命安全
我們都是騎在紅磚道上的
但是就是因為是主要順向的幹線上
有許多巷子巷子的出口或許是要提醒車輛要禮讓行人
都會畫上短短的斑馬線
而我們騎車上下紅磚道就變成很必然的一定會壓到斑馬線

如果又回去騎在慢車道上
又很必然的會常常被突然要右轉或是停靠的車輛嚇到
我上次親眼看到騎在我前面的車友
被突然打開的駕駛座車門打到整個人跌到在車道上
遭後方車輛來不及閃避輾過
附近的商家說這種情況很常見還是建議我們學生騎紅磚道
不要騎慢車道

這就是我現在困擾的原因了...

~嚮往城市中自由穿梭的風~

踩吧～孩子!

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32樓

2007-10-02 12:26

看看這一篇文章會更有感觸
希望法規是為人民好而不只是造成困擾

http://btp.deray.org/

gilles.chen

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33樓

2007-10-02 15:34

lulushu wrote:

恩，的確是你的幻...(恕刪)

有開車就知道了，因為汽車右彎時，是沒辦法看到從人行道後方衝過來的單車的

（因為單車速度快，轉頭很難特意去看20公尺處的人行道是否有單車要衝過來，後照鏡也看不到）

如果是在車道上，後照鏡就看的到

這位大大，以上的邏輯好像有點問題。你雖看不到後方，但是注意前方交通狀況，本來就是後方車輛的問題。
難道你認為騎腳踏車的都沒在看路況嗎？汽車右轉該注意右側過馬路的行人吧，有很多人都不會讓！

就我在日本京都騎腳踏車的經驗，在市區都是人車(腳踏車)共用人行道，而過十字路口也是要從行人斑馬線穿越，不用下車牽的，當然遇紅燈也是要停。我個人認為這種方式比較實際，與規劃專用到比起來的話。

台北市有幾個這樣規劃的地方，剛好在我上班的路線上，新生南路從台大 - 大安森林公園 - 大安分局，這段路是人行道夠寬，路旁有豎立著[人車共用，行人優先]的牌子，這段路是我上班途中唯一可以自在呼吸的地方。其實台北市有很多道路有蠻寬的人行道，但是通常停滿了機車，連人都很難走了，何況是腳踏車，真是可惜。

但是我覺得這個新法是在逼騎腳踏車通勤的人走回頭路 -- 騎摩托車，在臺灣摩托車數量已經成為世界奇蹟的這個時候，拿腳踏車族開刀，令人痛心。

yhtai.tw

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34樓

2007-10-02 16:03

lucifer@mobile01 wrote:
前幾年我也遇到,在萬...(恕刪)

怪了在台灣不會講英文很丟臉嗎 ?
直接回他中文就可以
聽不懂活該又不是在美國

annies5

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35樓

2007-10-02 17:04

yhtai.tw wrote:
怪了在台灣不會講英文很丟臉嗎 ?
直接回他中文就可以
聽不懂活該又不是在美國

一點都不丟臉！
如果你出國（非中文語系國家），在當地用台灣話問路，而當地人可以用台灣話回答你。我想，如果是我，會很喜歡到這個國家。

annies5

annies5
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36樓

2007-10-02 17:07

gilles.chen wrote:
有開車就知道了，因為汽車右彎時，是沒辦法看到從人行道後方衝過來的單車的

我開車，也騎車。通常不是看不到，而是這些車根本不甩你。常常在騎經過公車站牌時，就被從後面來的公車猛按喇叭。我想，問題點不在法規如何制定，而是這個國家，願意遵守法律的人太少了！

kuenyuh

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37樓

2007-10-02 18:03

lucifer@mobile01 wrote:
我想起以前常常看到阿斗仔兩人一組騎腳踏車去傳教
那如果遇到這種的,我們的人民保母敢不敢抓 ?(恕刪)

那些應該是摩門教徒
就我對這些摩門教徒的認識,
憑良心講, 人家很守法的!!!

totoa

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38樓

2007-10-02 18:25

同意！他們從小就訓練守紀律的。
啊～怎麼不見民代"抽單"啊？
不要看了"不能說的秘密"--啊不！是"不願面對的真相後"
就拿腳踏車來做宣傳工具，好像去豐年祭戴人家族長客兄的雀羽綠帽一樣
單車族的票也是雪亮的！
不分顏色，請各民代注意！
by高雄沒被抽單過的小車民

lulushu

lulushu
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39樓

2007-10-05 19:09

gilles.chen wrote:
這位大大，以上的邏輯好像有點問題。你雖看不到後方，但是注意前方交通狀況，本來就是後方車輛的問題。
難道你認為騎腳踏車的都沒在看路況嗎？汽車右轉該注意右側過馬路的行人吧，有很多人都不會讓！
(恕刪)

嗯...邏輯是沒問題，只是怕有人看不懂＠＠

再稍微解釋一下好了

自行車若騎在車道右側，就是一般機車所騎乘的位置

汽車右後照鏡是看的到的

但是單車若騎在人行道上，常常因橫向距離過遠的關係，不會出現在右後照鏡

如果你手上有一面鏡子玩一下就懂了

這是第一個理由

再來針對"你認為騎腳踏車的都沒在看路況嗎?汽車右轉該注意右側過馬路的行人吧"這句話

坦白講，是的，很多人騎人行道時當作馬路在騎- 直行車路口不需減速

（如果是紅燈剛轉綠燈後起步其實騎或牽都很安全）

但是這裡有一個盲點-速度

不減速時，單車一秒鐘約可5-15公尺(這裡是假設的，而且現在不考慮煞車時間)

但是人是一秒鐘2公尺

汽車右轉時（通常會減速，惡劣駕駛先不考慮）

1.駕駛人會先看右後照鏡確定是否有機車

2.在看轉彎處的人行道是否有人要衝出來

問題出現了，駕駛很難把脖子轉到可看到人行道後方5-10公尺以上是否有高速單車

甚至會被車輛的後柱檔到

如果這是自行車專用道(指有很多單車在騎的地方)，也許可以"特意"花點功夫往後看

但是，很抱歉，他是人行道，單車很少，汽車族不會特意考慮高速物體

這是第二個原因

至於說日本如何如何...

坦白說，國情不同，要舉例差異性原因實在是說不完...這裡就不討論了

肉咖

肉咖
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40樓

2007-10-05 23:12

這種法條總覺得是應該用投票的方式徵得全民的同意(少數服從多數)在實施才比較有成效,不然很多同勤族(年輕人趕上課)要他們突然要停紅燈(那種好幾次紅綠才有一兩台車會從巷子開出來的那種),有幾個人會願意....
至少經過多數決的話大家會比較沒話說...這樣這法條才比較有成效...
再說我認為目前台灣在馬路上騎單車人數還不及台灣汽機車的一半,現在就實施此法感覺似乎有點太早了!?
小弟一點小想法....