ZOPERISH wrote:
其實時速140或18...(恕刪)
在美國時速超過100英里(160公里)可以判二級謀殺罪
最高可判無期徒刑。
大洲 wrote:
我在台東工作~!
深深的瞭解這邊潛在的危險
路大，限速只有60~70，一般用路人是不可能照著限速開的
再者~這邊原住民的文化就是『喝一杯』
而且他們又非常的樂天~(不會被抓的啦~不會車禍的啦~)
所以酒駕是見怪不怪呀~!
如果可以的，請問能不能不要講得好像原住民喝了酒就一定會酒駕好嗎？
不否認有些原住民是如此，但不表示所有原住民都這樣！還用『』會不會有點…？
講得好像平地人都不會酒駕一樣～，這樣是不是有點以偏概全了呢？
354k是介於鹿鳴溫泉酒店跟龍田（往高台）便道之間的大直線道，這裡的車速隨便都可以破百公里，連屁孩機車都能白目地超汽車，有時我在這段路上無論騎車或是開車都心驚膽跳的，偏偏執法單位檢查哨的地點是在356K鹿鳴橋北上側，及352K南下的位置，主要也是要抓雙黃線超車
中間為什麼不設置檢查哨，其實有，在鹿鳴酒店的對面就有設置，那個位置是南下側，一路颷車到那裡之前早已減速達到規速，而且多為日哨，非夜哨，不過這次的A1事故確實打擊很大…，我想未來那個路段應該也會再多檢查哨的配置了
另外，測速相機的位置，可能也會再改吧…，必竟那段路好像沒裝…
的確，有些鄉下地方路燈的建置量是相當少，曾經有個都市人開夜車經台9線北上前往台東，隔天立即申訴公路局，為什麼山路都沒有路燈？開車心驚膽跳，出事了誰負責？
我家裡有人是開聯結車的，向我回答了這個問題，他說：山路多彎，大型車輛轉彎的方式跟一般小型車不同，有些路段必須要吃到車道線，如果全線都是路燈，彎道外的車燈你看得到嗎？台9線是連結西部的主線道，容納不只是小客車而已，而是全台灣所有合法上路的車輛，因此山路沒有路燈是為了保護所有用路人
我知道這很矛盾，但是不能否認的是山路如果都是路燈，那開車的肯定危險，因為根本不知道對向有沒有車子來～，若是出事是更危險的
雖然舉的例子很怪，好像不是符合在鹿野路段的情形，只是想說一下，為什麼部份所謂的鄉下地方有些路段會沒有路燈
緦之，深夜問題多，平安回家最好！
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自己也是常夜騎的人
有過幾次夜騎台東 真的騎單車跟賣命一樣 身邊的汽機車都距離你一兩米的空隙飆過去..
有一點可能也許是女騎士騎的比較路中間 危機意識不足
好難過的新聞..
時速一百和時速一百五 在50公里的距離內 只有差10分鐘左右
而速度感和反應能力卻是落差超大的..
真不知道開這麼快的人在趕啥!真想罵人
這種人跟讓高雄致於空前危機的公司到底有甚麼兩樣?
ryouichi wrote:
如果可以的，請問能不...(恕刪)
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