還要想嗎...大盤如果要夠硬剛性夠好的材質那個大盤造價一定不斐好不好看公路車的單單那個大盤(3級以上的話)就要賣多少了當你在急煞的時候後輪因為死飛鍊條被施與一個反向(阻止)的力這個力藉由鍊條到大盤來大盤本身就薄材質也不會用到多好就算材質再好其實也很難防止變型當你SKID的時候這些力量(向前的作用力)都集中在哪??不就是鍊條跟大盤之前在車行喇賽的時候就有看過只是沒拍照那個人也很傻眼他也有問要怎麼避免避免的方式就是不要騎快速度一起來作用力變大~再好的材質也是有臨界值~你也要肯花這些錢~但是以後可能還是會變形還是得一直花所以裝上煞車是最好的辦法
d1994830715 K大 wrote:還要想嗎...大盤如...(恕刪) 我想多數單速車的大盤跟鍊條應該是比公路車耐用啦同價位的時候。因為只要做一片 也不用削薄 8速9速10速11速系統。也只有一片,公路車零件一堆,所以每個零件都在輕量化。不過看來強度無法壓回單速車所需要更大的耐用度。還有一點滿危險的,就是單速車不裝剎車然後烙練的時候怎麼辦?雖然烙練機率比較低,但不怕一萬,只怕萬一。除非就是在特定場所慢慢騎,像滑板一樣,那烙練也不用大驚小怪。不然,還是要多想一下。antismoke wrote:大家 沒騎過單速車的...(恕刪) 我也沒騎過。相信騎單速車跑山的都會裝剎車吧。不知道。
就是用 SKID 煞車,下面網址中有一段影片,你看了就知道了。http://jclin121116.pixnet.net/blog/post/67928566影片約三分鐘左右開始下坡,這人技巧超強的。antismoke wrote:大家 沒騎過單速車的...(恕刪)
正規單速車的鏈條規格是1/8",大盤和cog都較厚比公路車系統強壯多了,不會有什麼材料的問題單速車下山靠技巧,不裝剎車也不盡然剎不住,即使是公路車急剎一樣要翻車,保持安全速度才是重點。但認真騎的幾乎都會裝剎車以策安全,當然包括這次比賽的選手單速車的騎法和公路車差很多,快慢很難比較,距離拉長速度加快當然還是先進的公路車厲害。但爬個短坡,比如說10公里的巴拉卡,單速車並不會比較慢,這是許多同時騎公路和單速車友的心得
話說我曾經看過一本雜誌環法大賽的歷史介紹,早年環法除了車隊及職業選手外,也開放給民眾自由報名,就跟現在很多單車活動一樣還有挑戰組,休閒組的差別。隨著時代進步,變速系統出現了,但是大會規定職業選手只能使用單速,不過市民組卻可以自由任意選配。結果很殘酷了,冒出一堆市民組成績大勝職業選手的窘況,最後大會只好變更規格,慢慢地開放變速系統導入賽事。