1. 這篇討論顯然受到另外一篇 17" --> 19" 的影響。所以，大家一股腦兒的就先預設車店一定是黑店，故意塞 14 吋給原波。然而，這並不是同樣事件。原波 165 公分，本來就是介於 14吋、17吋，當初購買時，沒有介紹 17吋，只建議 14吋，那頂多只是瑕疵，稱不上是什麼惡意的行為，根本沒有需要與車店這麼對立。畢竟，不是每家車店都是黑店，不要看到別人被蛇咬，以後只要看到草繩就驚叫。
2. 14吋騎起來不合適，遇到專業司傅，當然是先看怎麼幫原波調整。尺寸不合，就直接建議換車架，那才是黑店。
3. Jolli 尺寸天生就小一號的設計是我最早提出的問題點，看來問題的確是如此。昨天回波，其實已經懷疑，但是沒有說出來的話，那就是「原波根本就不適合 14吋 Jolli，也不適合 17吋 Jolli，而是該買 Iguana/Xtc」，只是原波已經買了，這種建議就沒有提出。
還有，請不要再以訛傳訛，165的身高，女生，MTB 也就是登山車型的自行車，騎 14 吋本來就是合適的，現在問題是 Jolli 的設計與傳統 MTB 是不同的，訴求是不一樣的。真的拜託，不要再以訛傳訛了，女生才 165 就騎 17 吋 MTB，除非身長真的很合適，不然只會再多出幾篇「求救！腰痠、背痛、手抽筋...」、「XXX黑店！車架尺寸不合適」
MTB 哪有人在挑車架大的，真的常騎的，會去 offroad 的，都是挑小一號的，真不知道那些建議挑大一號的理由是什麼。
acer wrote:
既然你覺得車店可以被...(恕刪)
其實怎麼量車架大小前面的車友已經提供測量方法～
在這個網站選 fit system , 註冊後, 輸入身高等幾何資訊, 會幫你算出適合的尺寸
這個方法最大的好處是會幫你算上管長度, 車架尺寸最大的問題多在這裡
http://www.wrenchscience.com/Store.aspx?stylecode=M
但最終還是要回到個人騎乘的感覺，適合的車架騎起來才舒服
至於聽聽就好的意思！～那就是說很多店家或個人都會有類似的說法（因為不正確當然聽聽就好）
說什麼小一點的沒關係，應該挑選比標準更小的車架（那是指公路車的壓縮車架，但登山車不適用）
背後代表的意義就是～沒貨了（這陣子很多車行10k價位左右的17吋都缺貨），而告知真相又怕做不到生意
可是店家如果願意做好服務或是調貨，相信可以帶來更多生意的
臉書 http://www.facebook.com/rios.chen
引用 acer
1. 這篇討論顯然受到另外一篇 17" --> 19" 的影響。所以，大家一股腦兒的就先預設車店一定是黑店，
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真的~ 你提醒我.... 在此呼籲 大家不要誤會說捷安特南京店的店員態度惡劣或居心不良之類的...
他們其實態度都滿好的，不是那種黑心老闆故意要坑人滴～ 這點請大家不要誤解他們囉...
我的疑問是在於為何當初試車時的狀況那樣，為了什麼原因他都沒讓我試JOLLI或是JUDY17吋的...純粹是因為這樣的狀況，而提出這個問題請問大家滴～～～
acer wrote:
講幾句中肯，但不怎麼動聽的話。...(恕刪)
我的話也可能不怎麼動聽
把'專業'兩個字拿掉是對的
在我的想法裡，真的比較好的建議
不是光光只是用身高去判斷適合的車架
更何況可能是連實車的車架大小跟幾何角度都不清楚
身高只是統計過後大部分的一個依據
還是要依據毎人的身長腳長及手長去做判斷
所以有人問，我只會給去坐坐看實車這樣的建議
一個好的自行車老闆
應該根據 車主現場在自行車上正確的姿勢，去找出適合的車架尺寸
另外，您提到的身材比例腿長越長的人，身體越短，比較適合小尺寸
我認為可能忽略了腿長的人，手長'通常'也較長
騎起來不一定會比較趴，不過上身幾何會跑掉是比較確定的
這時要考慮的就不只是車架大小的問題了
rioschen wrote:
至於聽聽就好的意思！～那就是說很多店家或個人都會有類似的說法（因為不正確當然聽聽就好）
什麼是比較正確的呢？這才是重點。試著整理以上討論...
車架尺寸的挑選：
1. 先看身長、手長，其次才看腿長。因為座管相對於上管容易調整，調整幅度也較大，所以在考慮車架大小要比較注意上管長度跟身材是否吻合，上管太長，騎乘姿勢就會比較趴，騎起來會比較累。
2. 要是沒有找到剛剛好的尺寸，輕鬆休閒 => 小號一點；越野、林道 => 小號一點；競速 => 小號一點（但是會拉長座管，因為比較輕）
在沒有剛剛好的尺寸，或許，騎大號一點的真的有好處，這個我是真的也很想知道，或許之前觀念錯了，需要改進，這部份就需要其他車友補充，謝謝。
acer wrote:
請問關於身高、腿長、...(恕刪)
個人認為不正確的原因就是～
應該要剛剛好，而不是過大或過小，過大騎起來會腰痠背痛，過小就如Jeanruski所遇到的狀況
而需要選擇較小的車架～這是壓縮公路車架的說法，因為虛擬尺寸才是標準尺寸
為了提供更好的加速性與減輕車架重量，所以現今許多公路車都使用壓縮車架（我所騎的TCR也是）
當然還是有一些骨灰級的車手喜愛標準的公路車架（這是個人喜好，可是不多了）
版上也發表了許多有關車架選擇的文章，個人還是首推～風城的連長
因為台灣真正具有專業測量車架的儀器的自行車店很少（我也很想去風城買車啊！無奈小朋友不夠多）
講那麼多～出來騎車就對了，活動都在這兒～北縣活動區
或是這裡～Taipei 01 小惡魔車隊
臉書 http://www.facebook.com/rios.chen
新款式的腳踏車，外型很炫，反而眉眉角角的問題不少，新上市的3C產品也是一樣，捷安特算是較常推新款式的腳踏車的廠商，它們的產品有一些產品生命週期是很短的，這種產品之所以叫好不叫座，一些原因是產品不夠成熟，保險一點是買常青車款(ex. Yukon、Xtc)，無論如何，選購時真的要多比三家，多比幾款車型，一旦銀貨兩訖，要再爭取權益，多少都會傷心傷神。
高單價的腳踏車，一騎都是騎好幾年，妥善保養，十年以上也不誇張，值得多花幾天的時間來挑選。
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