Mavic EX325 是入門級的,重... 716g
Mavic的等級是看第一個數字,數字越高越屌越貴越輕
一開始就介紹你好貨了,你就不聽...
再問要收錢了....
不夠所以只好用國產的
Sorry, I did not notice you are in US as well.
I am a hard tail XC biker for a while.
I just bought an used 07 Intense 6.6 frame on ebay recently.
(my other wishlist were Santa Cruz Blur LT2 & Titus motolite)
This is my first time to setup a complete bike.
(for lighter XC and some downhill in SD, CA Area)
Drivetrain: Shimano XT
Fork: 08 Fox Talas 32 RLC 100-120-140 mm.
Brake: Formula ORO K-24 disc brake.
What is the other options to keep the full suspension bike as light as possible ?
Diho
等了三週的零件, 終於完成第一台雙避震XC-AM 混種hybrid MTB. 入境隨俗一下, 01 的傳統有圖有真相.
前面看過去 2007二手車架.
左邊 (Formula ORO Bianco F180/R160 disc brake-will replace it with Formula rotor )
右邊 (Shock:'07 FOX DHX Air 5.0/ Fork: 08 Fox Talas 32 RLC)
XT Drivetrain ''08
後面 (從Dahon SP8 卸下Topeak 坐墊暫用)
後輪 (XT 飛輪缺了Lock ring spacer 只好暫時用2.5 mm XT BB spacer頂替)
使用二手的舊貨
組完後測試車兩次 變速還是在前二(32T) 後中4-5-6-7 齒盤還是會跳齒; 超不爽.
第一次組車 經驗不足 鏈條裝錯 拆卸兩次才完成;
Star Nut 也打歪了, headset top cover 差一點都塞不了.
diho777 wrote:
分享Intense ...(恕刪)
超漂亮的車子，
分享小弟的經驗：
1 shimano後變在雙避震卡打掐換檔本來就不及sram系統
小弟另一台車車trance用shimano就會有跳檔不順暢的情形。
現在這台用sram之後，只有精準兩個字可以說了。
2 走線很麻煩，這是6.6公認的了。要注意後變速線在經過
upper link box還有立管的地方很容易磨到，不管是磨到立管
讓車身漆傷到，或是坐上去下沈之後變速線磨到link box，變速線
外皮磨損，小弟是有這樣情形。
後來走線拉到link box外面高繞一圈，還在觀察之中。
3好車一台，只可惜小弟技術不佳，無法讓他的功力全然發揮。
減少重量有一定的限度，因為車架本來就重，
不過你用32talas應該比我們最常用的36輕一些，
上坡應該好很多。
好好看的車子！！
chen002
挺實際的建議 受用無限.
有一點困擾我的是FOX DHX 5.0 Air 後避振器儲氣槽
每兩天失壓到120 PSI 以下(Shox sag 14.8 mm/130 PSI setting)
後避振器太軟, Propedal 無效果sag value 也跑掉了.
即使剛打到150 PSI, 卸下打氣筒再裝上打氣接頭馬上的錶的讀數還是只有120 左右
奈安揑 ? (Do not know what went wrong; this is an used rear shox)
有那位高手指教一下 , 是FOX shox pump失效
還是後避振器儲氣槽該回FOX SHOX 廠維修 ?
Diho
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