朕今天沒空 wrote:
騎車騎爽就好!
心態最重要，管他多少錢的車(恕刪)
重點~爽就好，亦即每人價值觀差異
更重點~車買了就是要騎，不然無論是500元還是50萬的車都是枉然!
有感而發再分享個人小小心得~
人有可能是墮落的動物哦!(或許該說適應力好
) 之前騎GIANT YUKON登山車整車16kg扛上4F公寓，都不會覺得累! 現在騎一陣子GUSTO SL1公路車整車9kg，偶爾改騎回YUKON就覺得超重
是體力變差嗎!? 應該不是，是安逸了...
所以，先把心態調正最重要!
Paulbiker wrote:
不論是登山車、公路車...(恕刪)
推不推坑一回事,看買家意志堅不堅定
我覺的你這樣分也不是很好
還是會亂槍打到人
有個比較簡單的二分法
一週有練車3天的=>多少錢都不算貴
一週練不到2天的=>賣場車都是浪費
土城加藤鷹
【麵包超人】 wrote:
對於運動傷害而言，價格在其次，尺寸最重要！
現實面是：公路車在「一萬到五千」等級，都是【ONE SIZE】，恐怕不適合160以下、180以上的男生。低價位的通勤公路車，尤其【不適合女生】，因為女生的身材比例和男生不一樣，「一萬到五千」等級【不可能】為女生【開發車架幾何】進而生產。 ...(恕刪)
說的真好。
我覺得尤其公路車這種差一兩公分可能都會感覺差很多的東西，
第一台應該要以尺寸為第一優先，別只看圖裝，價格區帶抓一萬五到兩萬五至三萬間。
再往上，真的事前的功課要做足。
像我就覺得自己第一台抓兩萬五有點不必要，而且尺寸還不太合用，
撐了好幾年才換。可是第一次買公路車，也不會想那麼多。
如果你們知道我連五公分短龍頭、三盤都改了還覺得車子不合，(飛輪依然11-25T)
那可不是車架過重、車子等級的問題這麼簡單而已了。
一且還是取決於自行車使用率與自身的自我要求鍛鍊～
幾年前熱衷時，上洪爐地上超過一些高單價車也是常有的事！
發現對方已經踩到快斷氣了，我還是可以輕鬆超越，
其實還蠻有成就感的～(但....
被幾個神人級的阿伯超車也是經常遇到的事，還是騎有些人說的回收車款，後面還掛光碟片當尾燈的那種)至於現在，騎車上山...我連想都不敢想，最近光騎個40KM的台北市河濱，都已經感覺自己快往生了～
回到家還躺了一下午，隔天連走路腳都會抖...對了，我是騎登山車，當時車價一萬多...
不是什麼高檔車(就是我頭像那台)，當初賣我車的老闆還跟我說，這台只能夠應付附近買買便當，假日河濱的自行車道逛逛，
如果要騎山路要買更好的車款......
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