武嶺跟300K喔~~嗯真的如上所講...一個是考驗你的意志力(300K)....一個是考驗你的肌耐力、心肺功能、意志力(武嶺)300K...想都不去想(自從騎了200K之後...大象痛的要命!!)武嶺...參加過3次..每次都覺得很好玩(至少痛只有短暫幾小時)沿路需多親友團、遊客會很熱血的幫你加油...你會幻想自己是環法選手..很enjoy的!!嘿嘿..有很多選手平常都很強..但一經過武嶺洗禮..會覺怎會不如預期得成績...甚至騎不完因為高山的稀薄氧氣..會讓你的肌耐力使不出來...若平常能多練心肺...使身體最大涵養量增加!!在高山就能多多少少...抵抗面對的缺氧窘境!!原本第2次騎完武嶺..就打死不再騎(因為那次已經有做準備...哪知會遇到大塞車..身心受創)會覺得做再多的準備...也無法預知老天爺給你的改變..無法達到預設得成績!!燃起第三次的武嶺熱血..是因為買了一台公路車..嘿嘿..想說...再拼一次吧!!就此前2個月..我開始加強我的心肺功能...武嶺第3次我騎近4個半左右..我很開心..通過終點當時並無當時第一次的感動..沒掉淚..直到拿到我的成績..妹妹幫我掛上獎牌..我又掉下男兒淚了~~~那感覺..是我的付出有得到應有的回報(節食、勤練跑步、練體能)....我終於達到我預設的成績(我沒上卡、單車2萬多的 2010 FUJI ROBUAIX1.0)..我辦到了...那感覺...想必騎過武嶺的車友一定能感受小弟的悸動!!問我會不會再騎第4次...拼更好的成績...應該是不會..但跟大家去感受那熱血艱難的路線...我會很樂意參加的..因為多人騎車...會馭使你往前進的動力..P.S 不好意思...講太多了..嘿嘿...附上帥照一張
這樣講不知道對不對,武嶺每次五,六千人,NS300K最近幾次約1000人上下,NS300K比較難?另外在心態上,武嶺5、60K,一路都是人,騎不動就掉頭,NS300K常常騎到半夜前後都沒人,這時候如果出狀況可能會想哭,所以我覺得300K在心理上難度高於武嶺。以上純屬個人想法!
武嶺真的是肌耐力的考驗300K則是意志力的考驗對於爬坡苦手的我而言武嶺比300K難多了300K有很長一段時間需要夜騎小弟本身就非常喜歡夜騎涼涼的風吹過來真的很舒服而且還可以看到平常看不到的景象例如...車友躺在水果攤上睡覺、靠著路邊變電箱睡覺、直接卜街睡覺...真的都蠻有趣的XDDD
比洄瀾300K&西進武嶺還難的就是一日雙港:台中港到花蓮港總長將近300k,包含西進武嶺,武嶺下太魯閣別以為不用踩很輕鬆,專注力不夠的話會摔進山崖01舊文顯示,一日雙港達成的人數比一日雙塔還少的很多5/22有小折團要挑戰
A辣愛怕跑 wrote:01舊文顯示,一日雙港達成的人數比一日雙塔還少的很多5/22有小折團要挑戰 還好耶,我上次北進武嶺在大禹嶺休息時就看到不少車友往花蓮衝下去了東進的車友很多也是花蓮出發,抵達台中後就休息轉乘回家中-花只要避開冬季就能跑一日雙塔卻只能在冬季利用東北季風加速才有望成功在冬天拚老命騎車實在是很虐的事,尤其汗水碰到低溫的問題我也還沒下定決心要挑戰今年夏季頂多規劃北高折返,或環半島之類的行程體重有減到理想值的話環半島應該會成行,這是我武嶺北東西三進三出的計畫之一