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請問洄瀾300K與西進武嶺的難度誰比較高???(NS主辦)

A辣愛怕跑 wrote:

139還好吧,你說的是不是136


武嶺難度比136高

136傳說一圈4hr
武嶺5.5hr
3p陽金4.5hr

差別在於有上上下下
跟直上型,胖子後者吃虧
武嶺跟300K喔~~嗯

真的如上所講...

一個是考驗你的意志力(300K)....一個是考驗你的肌耐力、心肺功能、意志力(武嶺)

300K...想都不去想(自從騎了200K之後...大象痛的要命!!)

武嶺...參加過3次..每次都覺得很好玩(至少痛只有短暫幾小時)

沿路需多親友團、遊客會很熱血的幫你加油...你會幻想自己是環法選手..很enjoy的!!嘿嘿..

有很多選手平常都很強..但一經過武嶺洗禮..會覺怎會不如預期得成績...甚至騎不完

因為高山的稀薄氧氣..會讓你的肌耐力使不出來...

若平常能多練心肺...使身體最大涵養量增加!!

在高山就能多多少少...抵抗面對的缺氧窘境!!

原本第2次騎完武嶺..就打死不再騎(因為那次已經有做準備...哪知會遇到大塞車..身心受創)

會覺得做再多的準備...也無法預知老天爺給你的改變..無法達到預設得成績!!

燃起第三次的武嶺熱血..是因為買了一台公路車..嘿嘿..

想說...再拼一次吧!!


就此前2個月..我開始加強我的心肺功能...

武嶺第3次我騎近4個半左右..我很開心..通過終點當時並無當時第一次的感動..沒掉淚..

直到拿到我的成績..妹妹幫我掛上獎牌..我又掉下男兒淚了~~~

那感覺..是我的付出有得到應有的回報(節食、勤練跑步、練體能)....
我終於達到我預設的成績(我沒上卡、單車2萬多的 2010 FUJI ROBUAIX1.0)..我辦到了...


那感覺...想必騎過武嶺的車友一定能感受小弟的悸動!!

問我會不會再騎第4次...拼更好的成績...應該是不會..

但跟大家去感受那熱血艱難的路線...我會很樂意參加的..因為多人騎車...會馭使你往前進的動力..

P.S 不好意思...講太多了..嘿嘿...

附上帥照一張




這樣講不知道對不對,
武嶺每次五,六千人,
NS300K最近幾次約1000人上下,
NS300K比較難?

另外在心態上,
武嶺5、60K,
一路都是人,
騎不動就掉頭,
NS300K常常騎到半夜前後都沒人,
這時候如果出狀況
可能會想哭,
所以我覺得300K在心理上
難度高於武嶺。
以上純屬個人想法!

DION5621 wrote:
NS300K常常騎到前後都沒人,


真的~

不要說沒騎車的人, 大半夜的, 連車也都沒了, ..... 好怕騎錯路~

DION5621 wrote:
這樣講不知道對不對,...(恕刪)

第一次參加武嶺沒有特別的感覺,
第一次參加300k我做了幾天的惡夢。
武嶺真的是肌耐力的考驗
300K則是意志力的考驗

對於爬坡苦手的我而言
武嶺比300K難多了
300K有很長一段時間需要夜騎
小弟本身就非常喜歡夜騎
涼涼的風吹過來
真的很舒服
而且還可以看到平常看不到的景象
例如...車友躺在水果攤上睡覺、靠著路邊變電箱睡覺、直接卜街睡覺...
真的都蠻有趣的
XDDD
今年騎了第二次洄瀾300K

我還是覺得這比武嶺簡單和舒服

沒騎過300K,長途感覺好像比較難耶.
武嶺倒是騎了兩次,天堂路真不是開玩笑的,哈哈!
比洄瀾300K&西進武嶺還難的就是一日雙港:台中港到花蓮港
總長將近300k,包含西進武嶺,
武嶺下太魯閣別以為不用踩很輕鬆,專注力不夠的話會摔進山崖
01舊文顯示,一日雙港達成的人數比一日雙塔還少的很多
5/22有小折團要挑戰
A辣愛怕跑 wrote:
01舊文顯示,一日雙港達成的人數比一日雙塔還少的很多
5/22有小折團要挑戰

還好耶,我上次北進武嶺在大禹嶺休息時就看到不少車友往花蓮衝下去了
東進的車友很多也是花蓮出發,抵達台中後就休息轉乘回家

中-花只要避開冬季就能跑
一日雙塔卻只能在冬季利用東北季風加速才有望成功
在冬天拚老命騎車實在是很虐的事,尤其汗水碰到低溫的問題
我也還沒下定決心要挑戰
今年夏季頂多規劃北高折返,或環半島之類的行程
體重有減到理想值的話環半島應該會成行,這是我武嶺北東西三進三出的計畫之一
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