至於是誰的問題呢？
如果車子是M號以下~車店一開始沒主動要幫你鋸~
那就是車店的不對了！
或是~車店要幫你鋸~可是你怕影響二手價~不想鋸~
那就這是你的問題了！
至於設計瑕疵~哈哈!!~
這隻座管還真的不是普通的長~
一開始裁管~可避免撞破又可以減重~一兼二顧~應該也沒啥不好!!
話說！很多人都怕把座管鎖爆!!結果都不敢鎖緊~
小弟看過的案例~碳纖彎把沒鎖緊~騎到一半往下差點摔個狗吃屎~
座管沒鎖緊，結果如本案例~
其實碳纖沒這麼不堪~你只要不要死命地催~都不會爆~
能鎖爆也真的是很強~力道很猛~工具用短一點的鎖~看要怎麼鎖的爆~
如果要用力距動輒10~15公分的工具~我看來一個小女子就能鎖爆了~
好像有點攏長~就是握裡面一點鎖~可以鎖緊~你又很難鎖爆!!
SUNRIDE wrote:
是人為因素沒錯
但究竟是何人所為？
換個角度想，這設計是否有缺失？
至少也該有被動的預防措施，例止擋墊圈
當毫無防護設計或隱藏缺失，光說明是不足以卸責的
這樣說好了，以小弟我自己的看法，
也不認為這個座管的設計是個好設計。
充其量就是帥，造型好看。
而這幾年G牌用特規綁車主，用這種座管也是綁規格。
座管做成這樣，我個人不太相信對實質性能有幫助。
以我自己知道的小道消息，很多車架上市前，
公司內部都會有各方不同的考量。
或許行銷與廣告部門，認為車架管型流線才好賣，
而工程師覺得沒必要，常常會開完後，
車子被改得連設計師都看不出來......XD
也很難說這個設計是瑕疵，頂多就是難照顧。
ianwang1 wrote:
這種設計
只要有立管內縮都會碰到
不是只有捷安特的刀型管會碰到
只是在台灣因為太多人買捷安特的車
所以碰到這狀況的人比較多而已
我有遇過座管太長，下滑戳到立管的水壺螺絲的案例。
john24104 wrote:
這樣裂痕有安全問題嗎?
如果有我要趕快跟團員說團裡好多人騎這牌這型式
一來這種狀況可以補，
二來立管該處受力小，好好鎖座管都不用擔心。
够仔 wrote:
話說！很多人都怕把座管鎖爆!!結果都不敢鎖緊~
小弟看過的案例~碳纖彎把沒鎖緊~騎到一半往下差點摔個狗吃屎~
其實G牌有出一組小型的定額扭力板手，
很小隻，價格約莫在400元上下。
面對現在碳纖維零件充斥的時代，
買隻來用用，確實挺安心的。
請參考這個照片
http://tw.myblog.yahoo.com/pp640640/article?mid=5463&sc=1
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