jasoncity wrote:
小弟雖然年過三十，...(恕刪)
到淡水老街後走最外面那一條,就是渡船頭那凹凸不平的路,一直走到"星巴克"之後繼續繞到對面的榕堤餐廳,然後一直騎到盡頭是河堤邊然後右轉,直走就是外面的人行道,順著人行道一直走~然後你的左邊就會看到漂亮的海岸,然後會看到一個小廟之後左轉,順著左轉之後的木頭地板一直走,又會走回人行道,一直走就會到一條"林蔭大道",大道的盡頭是一個水泥廠工地,過了之後就是漁人碼頭!!不知這樣說有懂嗎??
酷狗856 wrote:
沒想到十年前就已經...(恕刪)
十年前的河濱，很多是片段的，沒有現在這麼連貫，品質也沒有現在這麼好。
騎公路，十年前就很多啦，畢竟那時候的河濱沒有那麼好騎....，
差別在於，十年前流行騎羅馬公路、環島，現在風向轉了，挑戰越來越高(極端)，像是三進武嶺、一日雙塔，與工具越來越先進有關吧。
十年前台北市的河濱車道品質就不錯了,但是有的新路修好後還是要看地圖找路線
比起當時新北市指標不清,路面不良,濫竽充數的狀況要好很多
不過新北市很大,所以這也不能全怪政府
而橋面引道的部分當時則不算普及,是陸續建置完成的
現在基隆河畔又陸續建置延伸到河岸的平台可以繞道
以前洲美橋下的小販,現在都有鐵皮屋了
關渡自行車道兩旁也有咖啡店可以休憩
這都是十年以前沒有的
其實單車人口一直都有,挑戰極限的人口也都有
二十年前到南橫登山,就碰到開著保母車來騎南橫的單車隊
當時很年輕不知道原來有這種玩法,所以覺得很鮮
現在網路發達,各種玩法的傳播速度就快很多了
http://caf677.pixnet.net/blog
內文搜尋
從 APP 打開
X