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剛入手510一個月...好失望...

今天 5/1勞動節第一次騎台北市的河濱自行車道真的不錯咧
以前都騎二重疏洪道到八里,今天跨越關渡橋往關渡接北市自行車道
經大稻程至華江橋下,扛車上橋接大漢橋回新莊,一大圈40KM~~輕鬆自在
北市的車友都很熱心,第一次騎小迷路了一下...
我也是510A~~入手不到一個月,里程已破300啦!!
http://blog.xuite.net/eric31chen/blog
james20301 wrote:
我是可以到40沒錯而...(恕刪)


看看迴轉速吧
以你這種速度來看. 510A的能耐你大概發揮不到60%吧.
就算是原廠巧克力胎只要胎壓有打足,避震有鎖死. 最重的齒比來跑40km應該還沒達到迴轉速每分鐘60下以上.
如果能踩到每分鐘90以上, 那齒比只要前二後七應該就可以達到35~40km/hr了.

可見得您還無法跟上車子的迴轉速,那自然會覺得這是台爛車跑不快了.
法拉利的傳動配上March的引擎, 他也很難飆快吧.
不知道這樣形容洽不恰當. 不過, 是腿力問題還是車子爛呢,也許只有樓主自己明瞭了.

如果是長跑選手我覺得自行車能夠勝任愉快, 其他體育項目專長的人就不見得了.

建議樓主借一台賣場車來騎騎看
或是去潭雅神租台車來騎
就知道510很不錯了
千萬不要預期腳踏車有機車的速度
有些太久沒騎車的人會這樣
習慣了機車的速度
就覺得好慢~

畢竟510是入門車
要更好的
就看你口袋夠不夠深了
hungweiwu wrote:
以你這種速度來看. 510A的能耐你大概發揮不到60%吧.
就算是原廠巧克力胎只要胎壓有打足,避震有鎖死. 最重的齒比來跑40km應該還沒達到迴轉速每分鐘60下以上.
如果能踩到每分鐘90以上, 那齒比只要前二後七應該就可以達到35~40km/hr了...(恕刪)


有這麼神嗎?
我大概算了一下,
計算過程有誤請告知:

26"輪胎加胎寬, 算30"好了, 滾一圈就是30 x 2.54 x 3.14 = 239 cm = 2.39 m
齒比掛最重, 我看資料是前面44齒, 飛輪11齒, 所以踩一下輪胎轉四圈,
則速度為2.39 x 4 x 60 x 60 / 1000 = 34 km/hr
迴轉速60 rpm的情況下應該到不了40km....
這個數據跟我平常碼表上測得的結果相當, 也與GPS的數據相近....

510A終究還是登山車的設定啊....

roch123 wrote:
施主...........(恕刪)


是對也不對...因為好零件會讓你更如魚得水!!

不然那些買高檔貨的車主不就錢白花了..呵呵

我只是比較好奇?樓主說難騎?其對照組為啥??
510A已騎了半年狀況不錯,屬於耐抄型等腳力更勇再換冠軍一號 PS:煞車已換AVID 7很優喔!
james20301 wrote:
花鼓阿
就覺得
給他空轉
沒有那種源源不絕的感覺..(恕刪)



當你把車子踩的飛快時, 腳會累, 是人都會的嘛
腳累自然會放慢, 腳力就沒有傳遞到飛輪,或只有部份 所以花鼓就空轉了
但車子還依慣前進, 並沒有因為你的出力有中斷就停下來, 這表示車子很好啊
阻力小, 即使只依慣性, 也可以滑行一段距離

應該是你踩的太用力而又踩的不夠快, 可以把車騎快, 但跟不上快的車速
Edison
版主是跆拳高手
腿力當然沒問題
但是因為跆拳強調的是爆發力
勝負都在幾秒間就決定了
所以跆拳的選手的腿的肌肉組成"快肌"(type II fiber)就會比較多
因此在肌耐力方面會遜於自由車選手或慢跑選手
甚至於比普通人差

但是還是要注意
要鍛鍊心肺功能 跟 肌耐力
和 爆發力的訓練是不同的

過分強調耐力 可能會 喪失爆發力

給你參考一下
ddcatt wrote:
有這麼神嗎?我大概算...(恕刪)

你沒有算到輪子慣性滾的速度
人也沒有辦法像機器一樣一直踩都不停
當你停止踩踏,慣性力量會使輪子繼續跑

所以說把原廠巧克力胎換成1.75防刺胎,

因為輪胎較細,胎紋較淺,摩擦力變小,滑行距離加大,也較省力囉
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