ianwang1 wrote:
後變勾爪歪了不用整個後變換掉啦
那個勾爪
1、有零賣(找單車原廠)
2、那是鋁的，可以校準歸零(一次300~500)
我的105都摔到一堆傷了還不是繼續用
還是那句老話
出來跑，總是要摔的！
出來跑摔在所難免，
但是買個鏈條用不到2週就斷還害你摔車，
是你你會爽嘛?! (我是感到很不爽)
我說的是後變的短腿部位，可否矯正我是不確定，
但如果校準歸零(一次300~500)，那跟換新的價差一半，
那我會選擇換新的，畢竟校準歸零還是有它的風險在，而且東西也有它的壽命的
代理商是代理東西
如果維修要快當然是直接找原廠
比如你送手機維修 直接拿去聯強或神腦是不是比較不用等那麼久
但是如果拿去手機行就要等很久的時間
代理商應該也有意願幫你做處裡的事情 你說他會給你簡測報告 就等待吧
鍛鍊摔車真的是要看如何段掉
也有可能油不夠 而段掉
反之我是絕得單車上的東西都是消耗品
兩星期壞掉 一樣是自己認賠吧
我個人有用SRAM的鏈條採不到一個月也被我踩斷啦....
但是個人最後還是覺得是自己因素居多
而在買一條換上去!!!
還有每次出門其實都要檢查車上狀況
看有沒有油
煞車皮還有沒有
鏈條快扣有沒有扣好
有很多要檢查
PS:總之個人是覺得你直接對KMC 請他直接寄給你就好
要再透過一個人就是慢而已阿
你有空回文章
怎不直接在撥電話給KMC公司
還有祝你早日康復
jerryick wrote:
[進度更新]2013...(恕刪)
補充上次經銷商跟我說的：
在電話理問我鏈條有沒有清洗過，說鏈條裡的油已經不在了
當心被廠商呼攏
廠商指的是沒看到油光閃閃的情況吧
在車子正常使用的時候本來就不該有這種現象
這是因為兩個原因
1.鏈條在自行車上是設計成外部傳動機構，既然設計在外那本來就不能卡油
油要是一大堆代表很容易粘砂子，會影響傳動並減損鏈條跟齒片壽命
所以一般替鏈條添油才會說是幫鏈條上 "油膜" (即是有油，但摸起來不沾不粘的情況)
2.鏈條內部的機構都是平面設計，無凹槽
這種平面設計根本就不可能留得住油
事實上也不應該留住油，因為外部傳動機構容易接觸沙子
在外側沒有保護蓋的情況下，裡面有大量油會把沙子也粘進去影響傳動並減損鏈條壽命
機車的鏈條機構有保護蓋保護著，可以大量上黃油然後幾年才換一次也沒關係
自行車因為僅適合上油膜，所以鏈條的上油保養才需要每2-3周或每300公里上下就得來一次
------
另外
鏈條是由外鏈片+內鏈片+中軸+導輪組成
內鏈片跟導輪這兩個是活動機構，就算沒上油還是可以活動，頂多磨損增加而已
外鏈片跟中軸是固定死的，跟有沒有油根本就沒關係
客服跟你扯上油問題是想轉移焦點而已
內文搜尋
從 APP 打開
X