<閒嗑牙>最新一期的Bicycle Club中所介紹的碟煞公路車 (第4頁)

EK9
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31樓

2012-12-20 8:52

Mariners wrote:
我不知道這句結論是怎...(恕刪)

登山車系一向不是我的菜,所以從沒有放太多心力在上面,只是在瀏覽國外一些資訊時有看到一些報導討論650b的未來,其中有些有講到29er的缺點與未來發展的侷限性,淡出市場的可能性也不是我的結論(細節不記得了,也忘記是在Bikeradar還是Velonews哪個網站看到的,抱歉)

或許國外的29er很熱銷吧!但也聽過台灣車廠的業務提起,台灣這塊市場對Cyclocross或29err就做不太起來,當然是真是假我也不是那麼有興趣去知道(我只關心公路車 ^++^

)

如果我講的不對,就當我在放屁就好 ^++^

,反正這標題是閒嗑牙...

A辣愛怕跑

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32樓

2012-12-20 8:56

EK9 wrote:
29err就做不太起來...(恕刪)

我也想敗一台中古的29er來騎
蒐尋國內最大的R拍
無奈幾百頁中只有一頁可以選
金BI

提個問題
國內二大廠G牌與M牌出的29er
是否可以換裝50T的大盤?
齒片會不會

/到後叉啊?

【麵包超人】

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33樓

2012-12-20 9:07

EK9 wrote:
登山車系一向不是我的菜,所以從沒有放太多心力在上面,只是在瀏覽國外一些資訊時有看到一些報導討論650b的未來,其中有些有講到29er的缺點與未來發展的侷限性

在01版，是不是很少人在公路、登山兩類都很優秀的?
換言之，不僅對器材了解，公路賽事、登山賽事也都頗有心得的。

1118美利達盃登山賽的得獎選手，有一位是劉書銘。
而2011年AMD環花東第一名是劉書銘，不知是敝人記錯，還是同一人兼具登山與公路雙冠能力?

EK9 wrote:
如果我講的不對,就當我在放屁就好,反正這標題是閒嗑牙...

既然EK9前輩都說「可以閒嗑牙了」，那敝人上述討論話題也算可以吧??

CaseyChao

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34樓

2012-12-20 9:43

zhiren2001 wrote:
這兩天買了最新一期的...(恕刪)

公路車碟煞優劣在機械上的結構差異...
一般為定數...
然並非絕對的優或是劣...
因需加上人及騎乘環境...
端看個人的騎程條件需求為何?
對於一般平面道路的騎乘多...
碟煞會是比較劣勢...
對於山道蜿蜒上下的騎乘多...
碟煞會相對於優勢...
我依同樣的一段三公里的下坡路段...
同一部車同一個人...
來比對制煞力的表現...
以騎乘安全上考慮基本上我喜歡碟煞...
在同樣的下坡速度...
碟煞的剎車距離短...
壓煞把力道比較小...
長下坡相對較舒適...

我的坐騎SPEEDONE三鐵幾何鋼管公路車...
裝機械碟...
前58後85-OPEN版輪裝21C管胎...

我的心得是很棒的組合...

比對過林道騎乘...

三天九百多公里環島...

其中經歷南迴壽卡經歷 ...
修路綿綿雨強勁落山風...
又是風又是雨修路上下坡...

在上下坡多的騎乘環境...
整體來說碟煞的表現是可以肯定的...

EK9

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35樓

2012-12-20 9:50

【麵包超人】 wrote:
在01版，是不是很少人在公路、登山兩類都很優秀的?
換言之，不僅對器材了解，公路賽事、登山賽事也都頗有心得的。

01的神人多的很,只是看願不願意浮出來呼吸一下...

當然也有更多強者不太上網的

【麵包超人】 wrote:

EK9 wrote:
如果我講的不對,就當我在放屁就好,反正這標題是閒嗑牙...

既然EK9前輩都說「可以閒嗑牙了」，那敝人上述討論話題也算可以吧??

去去去我才不要當前輩我是澳肖年 ^++^

胖小孩

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36樓

2012-12-20 9:56

zhiren2001 wrote:
這兩天買了最新一期的...(恕刪)

不管雨田晴天我都不想把剎車鎖死....

【麵包超人】

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37樓

2012-12-20 10:03

剛剛才注意到CaseyChao大大的單車上有【三天環台，大肚泳騎隊】旗幟，
專長於游泳與單車的兩鐵車隊嗎?

CaseyChao wrote:
比對過林道騎乘...

三天九百多公里環島

其中經歷南迴壽卡經歷 ...

mason1969

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38樓

2012-12-20 10:25

碟煞公路車?光是碟煞異音就幫不了你

這可千萬不要流行起來才好啊!

怨念聚合體

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39樓

2012-12-20 11:05

CaseyChao wrote:
公路車碟煞優劣在機械...(恕刪)

無不敬之意
大俠你的車在01是出了名的詭異，這點你自個兒是知道的吧

不過這次也太詭異了吧

三鐵車架騎林道掛休息把
用的是不利於轉向操控的無鼻座墊，車子也沒有加裝可增加貼地性的避震系統
負責驅動的後輪其抓地力在越野環境中有著無比重要性，你居然使用公路車胎+後板輪硬上

對改裝車子有著無遠弗屆的執著或者不是壞事，但你也該注意一下安全性問題

【麵包超人】

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40樓

2012-12-20 11:25

怨念聚合體 wrote:
無不敬之意

不過這次也太詭異了吧

三鐵車架騎林道掛休息把
用的是不利於轉向操控的無鼻座墊，車子也沒有加裝可增加貼地性的避震系統
負責驅動的後輪其抓地力在越野環境中有著無比重要性，你居然使用公路車胎+後板輪硬上

對改裝車子有著無遠弗屆的執著或者不是壞事，但你也該注意一下安全性問題

觀察力好敏銳，敝人也沒有去注意到細節。

嗯，又學到寶貴知識!!
謝謝指教

碟煞的制動力高，確實是需要避震系統，登山車都有避震系統，搭載油壓碟煞的登山車，等級也算中階，其避震系統應該可勝任，如GIANT的 XTC、TALON。

而碟煞應該搭配較粗輪胎，因為輪胎是抓地力的第一接觸，像捷安特的ANYROAD就是較粗的輪胎。

碟煞公路車的輪胎就需「捷安特ANYROAD較粗的輪胎」，不宜搭配23C，對嗎?

大家沒考慮到700X23C的抓地力是否能搭配碟煞的問題。

怨念聚合體前輩有注意到。