auxo wrote:
XT大盤最大齒應該只...(恕刪)
請問auxo兄:
不知若是BIRDY最便宜那款. 您認為如何升級CP值最高. 謝謝.
auxo wrote:
沒注意過這台車，你有...(恕刪)
本來要買KHS的. 可是到車店一看還真不太好折. 打算買BIRDY最便宜那款.
Alivio 詳細規格 (目前比較確定是變速組升級XT. 煞車升級AVID 7 .輪組還在考慮因為實在不便宜)
車架 Birdy經典款車架 鋁合金 7005 T6
顏色 白色 或 黃色
前叉避震 Birdy專用折疊式避震前叉
後避震器 Birdy專用PU避震
車頭碗組 Tange TG8 1-1/8吋 銀色
五通中軸 TH BB-7420ST 68x113mm
座桿 鋁合金 7075 硬陽鐳雕 34.9x570mm
座桿快拆型式 滑塊快拆組設計
外胎 Birdy專用Maxxis 18x1.5 90PSI 反光胎
車圈 Alex DV15 18x1.5 AV 24H
鋼絲 2.0mm (14G) 不銹鋼
前花鼓 Birdy專用花鼓 密封式軸承 鐳雕 Birdy Logo QR Type 24H
後花鼓 Shimano Alivio FH-MC18 QR Type 36H
大齒盤 Birdy專用鋁合金 56T 170mm
鏈條 Shimano CN-HG50 112L
飛輪組 Shimano Alivio CS-HG50-8I (8速, 11-13-15-17-20-23-26-30)
後變速器 Shimano Alivio RD-M410-SGS 8S
變速把 Shimano Alivio SL-M410
座墊 Velo VL-3023 黑色
腳踏 VP-197 噴砂銀
車手 YC-A160 鋁合金2014 520mm 銀色
折疊立管型式 標準運動款 垂直式把手 陽極銀
煞車器 Shimano Alivio BR-M421 V-Brake
煞車把 Shimano Alivio BL-M420 V-Brake Lever
折疊後尺寸 長72cm x 寬39cm x 高60cm
全車重量 約10.5公斤
f205996 wrote:
本來要買KHS的. ...(恕刪)
除了煞車之外，我還是看不出有升級的必要。
升級煞車主要是為了更好的操作性，不然V煞要鎖死是挺容易且正常的。
但是變速，這麼說吧，爬不上去時，即使你用XTR一樣上不去。
群青的高空......朱色的殘照......
飛舞而降臨的...白青之王者....
紅色沙塵----
白色的...火焰，光輝的
所以把這篇文給挖出來，跟大家分享一下我的小昇級
日前陰雨綿綿，似乎打定決心要讓單車發霉似的下著
連假特地出去一趟，打算騎上巴拉卡公路，但是在關渡就被大雨擋了下來
好吧改變目標，想想怎樣改車好了
其之一
首先不以減重為目標，因為本人有30kg的減重空間，與其改車不如從自己下手
其他就是以外觀為考量囉，最想換掉的就是T2原廠的肥肥座墊
左看右看選了 BROOKS B17
蓋著防雨套的樣子
噹啦～～亮相囉！胡桃色的座椅，牛皮質材
商標銘牌
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40km騎乘心得，真的很硬...不過感覺皮已經開使出現彈性逐漸變軟中，
將座墊角度微微調成前傾，舒適度稍有改善。過兩天再來用專用油來保養。
其之二
MKS PROMENADE 的快拆踏板，雖說F20T2的折疊性普普，換個快拆踏板也多少可以省一點空間，
培林踏板踩踏也較原廠的順暢。
MKS也有出快拆卡踏，日後若購入拆裝也十分方便
全貌，一直在猶豫要不要拿另一款式...不過這個造型較炫
拆下踏板後的快拆接頭
分離後的踏板，踩起來粉滑順～～
其之三
本草綱目沒有記載—兩輪改打氮氣，能穩定胎壓，有不易爆胎之益處。
只是我騎了1200km的原廠胎皮用氮氣似乎有點浪費
順便將磨損的差不多的後輪與前輪對調，在撐個1200km，就可以換胎皮了
其之四
CATEYE CC-CD200N 轉速碼表
日前跟車友騎了一趟貓空後山，發現人家怎麼輕鬆的騎上去，而我氣喘吁吁的追在後面！
登頂後車友傳授迴轉速祕訣，平路90-100rpm，爬坡60rpm，依此原則可訓練較佳的心肺功能，
在爬坡時也不會因為用力過猛造成體力、肌力的大幅衰退；雖說可以用默數踩踏圈數的方式計算，
但是我還是覺得有實際的數據可以參考是較方便的。
加上外觀也蠻不錯的，價位也很合理；爬了一趟四分子，依轉速換檔，果然輕鬆騎完～
表是黑色與銀色的配色
裝在後下岔與曲柄上的迴轉速感應器
位置稍往後即是時速與里程的感應器
其之五
KOOLSTOP晴雨2用煞車皮，話說有一日去單車店物色打氣筒就在閒晃時，居然下起了傾盆般的大雨，
一時之間也走不了了；此時看到牆上掛著KOOLSTOP的煞車皮，想起似乎評價很不錯，
雖然原廠付的煞車皮還有很久的壽命...
還是給他換下去吧，當作店家讓我躲雨的謝禮吧～（熊的恩返...）
實際上路測試制動力蠻不錯的，貓空、海倫咖啡往新店的坡道都應付得宜。
其之六
捷安特鋁質烤漆水壺架，灰黑色跟我的車架十分速配，且不易勾到褲管重量也輕～
其之七
TOPKAE坐墊包，BROOKS B17的座弓角度怪怪的，原本坐墊袋的固定夾具裝不上，
所以買了這款綁袋式的坐墊包（沒錯！這是藉口～～），TOPKAE是台灣的廠商目前由捷安特代理，
產品質感相當不錯，可惜到目前都在假裝自己是舶來品，沒有中文的網頁與說明書...
容量稍小，不過設計的很用心！相當推薦！
不知為何，跟BROOKS B17還蠻搭的
其之八不是敗家拆舊料
直握管，跟原廠角度上翹的握管相比，抓握的角度較低，寬度稍稍增加2公分；
有了這根握管我才能裝上牛角副把（汗...）且不知為何原廠握管的管壁較厚，重量應該有輕一點。
牛角握把，原本買了蝴蝶牛角，就是在兩側有多做一段突出，讓捉握時手掌更舒適；
但是因為視覺效果粉不搭，所以將FUJI登山車的拆過來用～～
視覺效果平衡許多，且多個抓握的角度手也較舒服。
後記
友人曰～～改這麼多又沒有比較快～～
.........好一記重拳直擊，倒地ing......
到這裡還不算改完，閒置零件裡還有XT的煞車拉桿、SHIMANO STX-RC變速撥桿可以換上，
也想將束管噴成消光黑、龍頭換一支公路車用的，讓騎乘角度在低一些，不過就犧牲舒適性了（很猶豫...），
未來也會嘗試自行購買花鼓等零件來編個黑色的輪組以及將外管換成較有視覺效果的材料～～
以上～謝謝收看～～
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