rockinspace wrote:
這篇純粹是想和同樣騎...(恕刪)
還有梭魚專版喔~
這地方真溫暖~
2012版昨天才牽回家~
相機沒電晚點補圖~
拍得不好請見諒~
2012老車,除了原廠還是原廠
10速屁股照,那個夜市踏板暫時用,腳力練好再上卡踏~^^
Barracuda RR梭魚貼紙改在上管位置
Ultegra CT盤, 50/34T,飛輪11-25T~!
Ultegra碳纖變把~
FC-330碳叉,貼紙居然在內側~有夠低調!!!
水滴型碳坐管
久裕原廠輪框
車架走線護套~!
後花鼓,鋼絲扭力邊交叉非扭力邊直拉
久裕原廠快拆很醜,非換掉不可
獻醜了~
照片拍出來原來好多灰塵~
要來去做美容了~
一接手後稍微設定一下就去騎了2017年的武嶺盃作為試車, 只能說A7骨子裡的鋼硬讓爬坡很有攻擊性, 但我的體力還不足以撐住到最後還是慢慢騎進終點, 成績大約四個半, 在武嶺山頂拍下這張照片(牌樓太多人了就不排隊了)
西進武嶺的試車結果我很滿意, 緊接著我又拿這台車來挑戰2017年雙塔520, 換上60高碳框, 變成這個樣子, 出發時在八里拍下了這張照片, 當天風很強, 到了台南受不了側風, 換回備用的低框輪組繼續前進, 最終二十三個半騎完。
來一張板輪美照
龜毛的我一直覺的外觀需要改進, 後來找了一支白烤漆的碳纖坐管, 原車主朋友看到了, 直呼長的也太像原廠設定的坐管XD
目前就是以這個姿態在騎, 時常在陽明山一帶出沒, 只能說這台車除了好看好騎, 也很稀有, 目前尚未在路上遇到同款車~
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