我也覺得Bicycle Club算是目前內容比較豐富的單車雜誌了也可能是因為大多數文章都是日本原文翻譯這算是優點也是缺點優點是很多圖文都做得很精緻缺點是多多少少有一點距離感...感覺單車市場雖然沒有前幾年熱但還是越來越常看到騎車通勤的人耶雖然不一定是騎高檔車但個人非常佩服他們在這麼炎熱的天氣下能夠騎車去上班dragunov wrote:這期等好久 今天在7...(恕刪)
dragunov wrote:原來如此就在想這本是日文翻譯過來的搞不好其實是日本款的SL1只是懷抱著一絲絲的期待,想說上來問看看結果還真的是日本版的....(恕刪) 那台是日版的配 sram forcesram S30 輪組重量7.1kg(有夠兇猛)日幣定價330000(未稅)跟車店老闆討論過,要是台灣有賣可能也要7~8萬以上不過很多人有碳纖迷思,預算衝到這個價位不太會選鋁車價格定位上還真有點尷尬
TRASHNET wrote:那台是日版的配 sr...(恕刪) 我記得雜誌上寫的定價好像是59800,跟台版SL1完全一樣讓我一整個嚇到,想說買了一定不會虧現在看來,可能只是標價錯誤,把台版的價格誤植到日版車上面去了吧....
dragunov wrote:現在看來,可能只是標價錯誤,把台版的價格誤植到日版車上面去了吧.... 放上雜誌的售價應該是台版售價,不過應該不算是誤植,因為雜誌上有實際配備以台灣捷安特公佈為主的但書。他只是沒有說明他放上雜誌的,並不是台灣版的TCR SL1....
雖然每期內容大同小異, 但這期所描述的使用股關節肌來提拉的方式, 是我一般沒注意到的!以為提拉就是靠腳掌將踏板拉起, 但卻不知要運用哪部分的肌肉!雜誌圖示上坡提拉至12點鐘方位時, 腳板與路面呈90度(也就是腳尖朝向地面), 那姿勢真是漂亮!