花不了多少錢卻可以讓你功力大增~~~
realsync666 wrote:
插花一下小弟原本是用...(恕刪)
說真的,小弟本來也沒有輪組很重要這個觀念
是一個專門在手編輪組的車友灌輸我這觀念的
我本來還在想,是不是老王賣瓜自賣自誇,
他弄輪組的當然會這樣跟我說,才有機會賺我的錢.
後來經過他推薦,我用了SUN-Ringle頂級花鼓(網路上資料不多有的話大多只打Ringle)
本來框也是要SUN-Ringle的,但是他說我要的那款代理商缺貨,至少要等一個月以上
後來改用DT XR4.1
特別之處在於因為他自己很編輪組(本來還想說是不是他在吹牛)
問了一些我重沒想過的問題幫我設定輪組特性(如登山多還是平路多,或各半..問題)
因這關係到鋼絲的編法直拉,單交叉,雙交叉,三交叉,甚至四交叉,
後來後輪傳動鋼絲他幫我採用了DT 扁鋼絲 制動鋼絲用14-15g雙抽絲...很多說不完
很特別的是鋼絲是黑色與銀色互相交替,一看就與一般輪組與眾不同,
一舨輪組用起來或許覺得沒什麼不好
但是當換上好的輪組才知道差異在哪
花鼓廠牌實在太多,但幫我編輪的師傅說其實在預算有限的情況下,
國產玖鈺花鼓其實還蠻不錯的(順暢度,耐用度,價位)
鋼絲方面他還是推薦用進口DT鋼絲,不用國產的.
因為他碰過太多國產鋼絲強度不足,無發達到應有的拉力而損壞
realsync666兄用的還真是高檔,光dt240s的花鼓就要5位數耶
你的也是手工輪組嗎
一般人如果不認識手編輪組的可以直接買大廠的高級輪組,
如 airpip兄提到的 MAVIC CROSSMAX SL DISC
但是其實認識好的師傅的話,一樣的價位可以為您量身定作
並且搭配起來的輪組甚至比一舨原廠輪組 更棒 更順 更高檔
(原廠輪組要求偏擺在0.2mm以下就是20條,小弟的輪組則在0.1mm左右就是10條)
其實還有太多太多的學問
小弟知道的東西還只是皮毛
知道的車友希望多多分享
買了車就好好騎嘍！！恭喜
chen002
Datoe01 wrote:
聽起來好像是胖胖師傅...(恕刪)
小弟的輪組師傅倒不是胖胖師傅,是一個住基隆的年輕人(7年3班的)
但是他好像已經摸這東西很久了,小弟也不知他師傅是誰
但是他對自己所編的輪組非常有信心,他編出去的輪組都有貼一個個人記號的貼紙
正常使用下(胎壓足夠,停車時不要靠鋼絲停),如發生偏擺他全權負責
但他很有信心正常使用下基本上是不可能發生偏擺的
我會相信進口DT鋼絲,進口框比較好也不是沒原因的
之前我在網路上買了一組美國鷹花鼓配國產雙抽絲+alex XT-19框
因為有偏擺所以拿去給他調,
沒想到調好後輪胎上去打飽氣後,居然又嚴重偏擺,且輪胎無法弄到正圓
氣放掉後按壓輪框 鋼絲居然會發出聲音...
原以為是胎的原因,但後來試了我新輪組一切問題都解決
後來才知道是國產鋼絲,輪圈強度不足,而他要求的鋼絲拉力又比較大
後來他解釋了
"假設"鋼絲一樣拉80公斤的力
DT鋼絲可能會拉長1mm 但是國產鋼絲因強度不夠可能會伸長2mm甚至更多
而一般的輪圈因為拉力沒有到這麼大,所以不易察覺
但一組輪組,在強度範圍內,鋼絲拉力越大輪組強度會越好(但是當然不能無限制的大)
框也是一樣原理
樓主有提到美國鷹花鼓如何,簡單說一下,美國鷹花股是蠻順的
他的特色在輕量化,但是缺點就是強度不足,壽命較短
如果騎公路(柏油路),還不錯.但如果是那種會上下人行道,坑洞不閃的騎車方式就不適合了
最後分享一個保養V煞輪圈的方式(輪組師傅教的),去汽車精品百貨買一罐噴蠟(大概不用100)
可以的話每次騎完車後將輪框煞車處噴一圈,然後用布擦掉.(會發現很髒)
順便可以拿來擦車子
然後輪框會殘留一點點噴蠟,不用管他,完全不影響煞車效能
久而久之會有一層保護膜,可以大大減少"咬框"的現象(配合kool-stop煞車皮更棒)
自己試用發現真的很好用(之前也懷疑會不會影響煞車)
一折 wrote:
久而久之會有一層保護膜,可以大大減少"咬框"的現象(配合kool-stop煞車皮更棒)
自己試用發現真的很好用(之前也懷疑會不會影響煞車)
用V夾的人一定要試一次陶瓷框
用過就會上癮啦
尤其是CrossMax XL...
一折 wrote:
正常使用下(胎壓足夠,停車時不要靠鋼絲停),如發生偏擺他全權負責
但他很有信心正常使用下基本上是不可能發生偏擺的
這種話我覺得有點扥大了
正常使用的定義是啥呢？對FR/DH車來說，下樓梯是正常使用喔，不用找100KG胖子了，瘦子玩幾趟下來輪圈照歪
我認為輪圈使用久了以後偏擺個零點幾mm是正常的，調一調就好了
玩腳踏車一定要學會編輪，其他的調教都很容易學，就這手工夫最有意思
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