[開箱勸敗]斜躺人生 Performer Toscana OSS 斜躺車組車改裝大公開 (第4頁)

jack0000086

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樓主

2011-03-03 6:15

freemanwtc wrote:
這台車架原始設定究竟...(恕刪)

他們有好幾種車架

都是一批一批生產的

2009年以前是

10年以後就改成

最大的差異是後三角的造型不同

還有有碟煞板的跟V夾板的車架

C夾應該是反映不佳所以沒有推出
所以官網才沒有這一台的資料

但是又可以再說明書裡找的到這一台的資料
真奇怪

一日不上網！便覺得人生乏味，貓狗可憎也。

freemanwtc

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32樓

2011-03-03 13:48

看來cleo兄也是認真魔人
同道中人握握手!

從cleo兄這張精闢的比較照片中一目瞭然
由於前管抬太高了一些
使得踩踏的人體功學姿勢無法最順暢有效率地施力於踏板
所以極速方面會略遜於high racer
不過這也是tour系列的特色:將更多的人體重量交由躺椅支撐
使得騎乘更悠閒
速度慢一點卻更持久
更適合長途的中低速旅行

我知道你有騎烏龜車喔!^^
你的烏龜車我兩年也注意很久也很想買
無奈快四萬的價錢實在是.....

後來才轉入斜躺車的世界
我有找過01上烏龜車的文章
好像也只有你有
不過日本烏龜車同好倒是不少
我有看過部落格

cleo wrote:
這張圖讓你參考

和一般high racer幾何真的有很大的差異

freemanwtc

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33樓

2011-03-03 14:16

所以Jack哥你的車架是V夾版的嗎?
我從照片目視後叉感覺好像能裝得下700c的輪子
就你所知C夾版跟V夾版車架後叉長度有不一樣嗎?
假如
是同一規格的話
我搞不懂普赫馬為何不預留C夾鎖孔讓C、V共用?
(我是不了解共用的話兩系統預留的空間是否會彼此干涉)

我觀察了一下你的後叉似乎有孔可以鎖C夾呀?
難道是那個孔不是給你鎖C夾的?
(抱歉我對C夾系統不甚了解)

總感覺你這車似乎該上700c的輪組才是它最好的歸宿....

jack0000086 wrote:
C夾應該是反映不佳所以沒有推出
所以官網才沒有這一台的資料

cleo

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34樓

2011-03-03 14:42

freemanwtc wrote:
烏龜車

烏龜車現在的成交價約28000
比之前降了不少

cleo

jack0000086

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樓主

2011-03-03 15:35

freemanwtc wrote:
所以Jack哥你的車...(恕刪)

應該說車架是一樣的
2010年以後都出同一版的車架

只是差異極小的地方就是有預留C夾或者碟煞

我這一台是兩者都沒有預留的公板車架
所以只能上V夾

未來改700C輪組要使用V夾延長座才可以對應

但是這樣一來就不再舒適了

所以這就是我改26吋的主要原因

對路面的坑洞處理跟適應性也比700C來的好
更好過20吋前輪

外出攜帶備胎也不用準備兩種規格了

還有今天我回家調了一下座椅

往前調整一格後又更躺一點了
大盤就變得比較低一點
(躺上去後的角度)

明天我在來拍張上車的照片來比較看看吧!

一日不上網！便覺得人生乏味，貓狗可憎也。