leon8138 wrote:這項目應該是該放在登...(恕刪) 平均速度看你是跑百米的時速還是馬拉松的時速我環島可以一天跑120km,但是至少要坐在車上10小時 (12km/h ?)飆登山車車我可以達到35km/h以上
laizin wrote:也許啦 也許在你待的...(恕刪) 看文要看清楚我可沒說我們都40up在獨推我是說我40還沒追上他們,沒必要自己延伸(說真的,這種速度在公開場合說,我還不好意思咧,去參加場比賽吧,最好是平路繞圈賽,才知道我在說啥)我文中應該表達很清楚對於各種狀況下的速度高低吧
henry999 wrote:這是我上星期六獨騎台...(恕刪) 上星期去打擊練習場玩,時速140的打了二十球只摸到三球,強者我朋友十球命中率有八球以上而且都是飛出去的,我只能摸到算擦棒球我說你好強唷這麼快也打得到,他說這沒什麼好不好,他認識的人更快的也打得到還一堆咧,而且我們現在打的還沒有變化球呢,我心裡想那職棒選手真的很強耶。在他眼中,打得到這麼快或以上的人一堆,所以對他來說「沒什麼」,但對我們這種非職業或非業餘選手的平凡人來說,那真的叫「不簡單」好嗎。眾:「去打擊練習場玩測球速好像很少看到有人投超過120耶」小小郭:「沒這麼難吧,我高二就已經投到156了,我現在隨便投投應該也可以破150,我認識的投超過150也一堆啊」
我已騎車上班一年多了,平均每周騎四天,每天來回共16公里,近二年來騎了快3000公里,在不計人行道半牽行的前題下,上班均速約18-20之間,中間包含上下橋,自認已非肉腳,但不管再怎麼撐,登山車也破不了43km/hr。
騎車騎到現在,我一直覺得問"均速"不是個好問法,甚至沒什麼參考價值。像我個人認知的均速,就是我從出發把碼錶按下去計時開始,然後在市區塞車、等紅燈減速什麼的里里扣扣(車停會停止紀錄)全算進去,最後騎回家之後,碼錶上所顯示的avg. 就是我認知的"均速",這樣只要當天運氣不好多等了幾個紅燈,均速可就掉得多了,而且就算單問騎乘速度,差異也很大,順逆風一差就是20k,緩上下坡一差又是20k。每個人騎乘環境的條件變化太大,根本難以客觀評估。我個人覺得比較可信的是爬坡計時,這能耐就是一翻兩瞪眼,各縣市都有一些爬坡地標,爬的車友多,時間紀錄也多,比較能客觀評估自身實力到底落在哪個區間。雖然嚴格講起來,爬坡能力跟平路巡航能力是有差異的,但那是已經到了某個level以上才會有明顯差異,若一般休閒車友的等級來看,這評估應該是還蠻有可信度的。用嘴巴騎車的人不少,我覺得以嚴格謙虛的態度評估自己的能力,比較不會在碰到真正的高手時出洋相。
比較好奇的是到底是哪個縣市裡的哪條路可以拿來做時間的?一般市區公路車上40....說不定就得進快車道閃機車了一遇紅燈.....均速又掉了沒有交管 又不是郊區....就公路車而言....均速30 其實有很大的機會會收到紅單的選手.....我想是不會幹這種事的
真的不要太在乎別人說的速度,自己騎的開心就好,真的認真起來...登山車細胎輪外徑約為64cm前齒輪中檔32齒後齒輪最小檔11齒迴轉數必須要86RPM 才能達到30公里/hr迴轉數必須要114RPM 才能達到40公里/hr143PM 才能達到50公里/hr把前齒輪換成大檔42齒迴轉數必須要87RPM 才能達到40公里/hr109PM 才能達到50公里/hr