想起以前的工作, 日本人要求結構焊道不能補,不能磨, 這樣外觀馬上可以看到焊接狀況.至於有強度考量的, 還要做x-ray , 超音波非破壞檢測.大概習慣吧, 鋁車架我還是習慣看到焊道比較安心. 被補過磨平的焊道, 我反而比較擔心.
ckwubain wrote:如果魚鱗把他補平焊後,大家真的不會覺得比較好嗎?如果真的不會,很抱歉,我真的失言了........我只是覺得他們可以做得到。...(恕刪) 1.錯.........記的以前有一些老車友丟了幾張照片.一堆工藝精巧的車架.上面全部是沒修飾的魚鱗焊.只是焊的很平均很漂亮.你的認知是有魚鱗焊很醜又不好看.但是那只是你的認知............2.魚鱗和經過修飾後強度也不會變強.只是平滑了點.又增加成本.這價錢的車架等於多此一舉.只有看看廠商會不會作而已.做是做得到.但是有意義嗎.3.你希望大家的想法跟你一樣或是不一樣.板上的反應已經很明顯了.但你一直執著在魚鱗這東西.別想太多了.再用力騎吧.騎久你就知道.真的忍受不了車架上魚鱗一片片黏在那.........直上卡夢車架是你的選擇.
捷安特.美利達已經是全球品牌也代表他們是專業的自行車廠一個門外漢數落專業的自行車廠產品上的品質有疑慮不是不無可能但是發出批評意見的人自己對造車製程及標準又了解多少?這種車廠一種產品的誕生從設計.定料開始可能已經先投入數百萬元甚至千萬的資金進去怎可能去開自己的玩笑只因自己對產品外觀的喜惡就作最大的批評好像太主觀了不然就是另有目的
真的很傻眼了,外行到這樣,本來是修補瑕疵的東西,也被說成是品質....板主的工作我也做過,完全不同的性質也能比真服了你.我的車架1x萬身上也都是魚鱗悍耶,照你來說德國工藝都是沒品質的.清潔外表跟修補是二碼子事這也能扯....