這個主題對我來說，非常貼切，跟我是切身關係。
我先說一下各交通工具對我的影響；
開車：開到學校約50分鐘，非常安全，塞車到OOXX，花費的油錢都浪費在塞車。(不含找車位)
機車：約25分鐘，花少許油錢，也算安全，學校沒申請到停車位，活該亂停被吊被漏風。
單車：約25分鐘，不用油錢，算不安全，直接騎進學校，沒人管你，高興怎麼停就怎麼停。順便健身運動。
簡單補充；我不是騎單車騎很快，而是有時候塞車，就給他亂鑽，比機車還快，唯一比不上機車的就是在橋上的速度，以及安全。
回歸主題；
我幾乎每日都要騎這兩座橋，基本上是很危險，如果你平常沒騎上橋的經驗，肯定會怕怕，就像我當初開始上課騎上橋都被後面機車嚇很多次，久了心臟就強了一點，不過還是真的算危險。
至於搬車上人行道，反而更危險
1.強風(受側風面積大)
2.路不平(幾乎都做磁磚路面煞車也危險，路濕更危險)
3.千萬不能在慢車道停住後搬車上去人行道，這樣會被撞，但如要走人行道上去，你會搬車搬到X。
4.收罰單(不過從沒聽說有人被開)
上橋騎單車的安全之道；
1.加強燈具警示(不論早晚)
2.均速前進(不要忽快忽慢)
3.千萬不要超車(拍謝拉，趕時間有時小超慢機車)
4.切勿回頭(回頭會車頭轉向以及體積變寬，回頭那一下會被機車削到而倒車，如真要回頭，用聽覺卻定後無車)
5.多拜拜。
6.忘了最重要的安全帽。
如果真的可以最好不要騎單車過橋，因為台灣機車都騎很快，因為塞到很X，好不容易上橋了當然要飆一下，而最常出事的橋段就是上下橋有死角跟機車速度快，尤其是上下橋有轉彎處。
做做功德，跟大家分享。
jonson wu wrote:
至於搬車上人行道，反而更危險
1.強風
2.路不平
3.千萬不能在慢車道停住後搬車上去人行道，這樣會被撞，但如要走人行道上去，你會搬車搬到X。
4.收罰單(不過從沒聽說有人被開)
上橋騎單車的安全之道；
1.加強燈具警示(不論早晚)
2.均速前進(不要忽快忽慢)
3.千萬不要超車(拍謝拉，趕時間有時小超慢機車)
4.切勿回頭(回頭會車頭轉向以及體積變寬，回頭那一下會被機車削到而倒車，如真要回頭，用聽覺卻定後無車)
5.多拜拜。
6.忘了最重要的安全帽。
去年暑假的台北橋下午三點多鐘
八十多輛的單車從人行道下機慢車道
用了至少三位工作人員在後方二十公尺處示警
每一輛經過的機車都是高速
只有少數的機~慢車
在橋面上,
不論是上人行道或下機慢車道
落差二十多公分的高度
只要是在橋面上停車~都是危險行為
十有八九的機車是超速而過
機車的速度和密度都是危險因素
這個題目反過來說
先管管機車在路上/橋上的 超速,不打方向燈,亂竄..等問題唄!
如果每輛機車都能遵守交通規則
單車在橋上也是可以上下人行道騎乘了
如果覺得騎橋下比較危險，那就騎橋上~
如果覺得騎橋上比較危險，那就騎橋下~
還沒有看過有自行車騎士敢在橋上的機車道超車的，怕被撞都來不及了，能夠穩穩的靠邊騎到下橋就阿咪陀佛囉~
如果騎士是從橋下直接騎上去，你也知道，大部份斜坡的路段是沒有人行道的，要到了上面較平面的地方才開始有人行道，這時該是停車搬上人行道然後快下橋的時後再搬下人行道，還是就一路騎機車道呢?
如果是我一定是穩穩的繼續騎機車道，因為在機車道上停車真的是有夠恐怖(就像在高速高路上停車，眼前只有咻咻咻的車流)，你知道的~
小弟不太相信在橋上肇事是因為自行車騎上機車到而造成的，就如同前前幾句講的，能不被撞就偷笑了，哪個不是小心翼翼的在騎，反觀機車因為機動性高，超車幾乎是家常便飯，尤其是在橋上這種不是你超我就是我超你的窄道，當然就更容易發生意外。
大家都互相一下不是很好嗎^^
wtevosky wrote:
總歸一句話,都是機車...(恕刪)
照這位仁兄的說法，又是一位有大車嘴臉的仁兄出現了，我懷疑你是不是真的有到國外去看過，國外沒有小綿羊??
機車版上有許多住在國外的網友發表過不少當地交通的照片，也是有不少小綿羊阿，澳洲算不算先進國??機車版前幾天才有人PO過，小綿羊還多的很，今天這種交通狀況，不是車的問題，而根本就是政策與人的問題，我去紐約自由行的時候，街上也是有不少小綿羊出現，日本路上也是三不五時的出現小綿羊，但是為啥交通不會像台灣一樣亂??原因是在當地只要你車騎上路，不管你幾CC，路權都是相同的，再加上嚴格的發照制度，駕照與牌照取得不易，所以相對的容易淘汰一些不適合上路的駕駛人與車輛，真懷疑你是不是真的有去觀察過國外的交通狀況?????
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