加強訓練還是更換飛輪齒比? (第4頁)

TransBike

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31樓

2009-10-27 14:28

看到訓練 vs 升級
就會想到塔塔加的瑞士女勇腳

小弟是認為
勇腳是無價的
而單車是有價的...

所以
加強訓練
真的會比改裝升級有意義許多喔

Lanxlot5475

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32樓

2009-10-27 15:54

TransBike wrote:
加強訓練
真的會比改裝升級有意義許多喔

其實樓主下的標題有點誤導，他想要換的飛輪並沒有升級，而是依據體適能的狀況調整成適合的齒比而已。

如果不換飛輪的話，有一個成語還蠻適合形容的：削足適履

www.cycliving.com

dnalvqrq

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33樓

2009-10-27 17:13

wayne0127 wrote:
我現在的最低齒比還沒...(恕刪)

我的意思是你現在騎風櫃嘴的爬坡速度
平均是多少，如果現有的速度不到15KM，甚至不到12KM

那你換13-26飛輪也好不到那裡…
最好大盤換成CT盤或3盤之類
因為就我來說大盤53-39 後飛輪用12-25
都是超級勇腳了，甚至我看過一些高手
比賽能拿到前幾名的，如登山車武嶺4個小時以內實力
公路車他們也有，不過他是說登山車比較好拿名次，公路車怪物太多

他也說…換CT盤爬山會更快
使用標準盤太吃了

wayne0127

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樓主

2009-10-27 20:35

請問大大如果我換CT盤有甚麼限制嗎??
我的老鋼管要考慮BB的SIZE嗎? 還是BB只要搭配大盤沒問題就好

dnalvqrq wrote:

我的意思是你現在騎...(恕刪)

collin0404

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35樓

2009-10-28 0:47

wayne0127 wrote:
小弟目前有台12速的老鋼管
大盤52/42T
飛輪13-21T
12段變速
按這裡檢視圖片
52T/42T BioSpace大盤
按這裡檢視圖片
六速飛輪
按這裡檢視圖片
平常很少特別訓練，非常低肉腳
上上禮拜爬了小緩坡，從內湖騎自強隧道上至善路
騎到楓林橋的中途，休息了一次，過楓林橋那段時我的肉腳就放棄了

請問各位大大如果是您

除了換車這種建議外，目前我有看到一顆13-26T的飛輪
不知道大家的建議，

換飛輪好呢?還是先練練自己的腿力好再說? 如果是鍛練腿力，該怎麼開始好呢?

因為看見很多大大似乎上風櫃嘴都是輕而易舉的事情

似乎跟車的效率關係很小，感覺大家應該都是勇腳

想請教各位一下!!給點意見

wayne 兄
您是只要爬上風櫃嘴就好
還是要很快的爬上風櫃嘴?
如果只是要爬上去就好!
都不用換
要輕鬆點的話
把42t的那片橢圓齒盤換成39t的圓盤補修片就好了!(橢圓盤不利於爬坡)
如果是要拼速度
選後飛最大齒28t的飛輪換上就ok了!(您600的後變也只能支援到28t)
老車就是這樣
慢慢騎就好
不才大盤也跟您現在的規格一樣
52/42-12/28 7s 慢慢龜.........

換CT.........工程浩大.........

collin chen

googs70

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36樓

2009-10-28 1:11

請問一下

橢圓形大盤不是可以稍稍閃過死點

增加功率

為何不利爬坡

應該是爬坡的利器吧

因為我很想買

可是我沒錢

collin0404 wrote:

wayne 兄
您...(恕刪)

豬小銘

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37樓

2009-10-28 1:57

wayne0127 wrote:
不過小弟的棘輪座是很棘手的規格

換輪組
(你的變速器好像是"非定位式")

悠遊徜徉在一個人單獨騎車的時光開心享受於大伙兒共同騎車地歲月

caf677

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38樓

2009-10-28 9:28

googs70 wrote:
請問一下橢圓形大盤不...(恕刪)

過了死點會比圓盤順,可是
問題在過死點前,要耗費更多力氣
這一點在平地,只要踩踏順了是可以克服的
但是在上坡時,腳力不足踩踏不順時,反而更痛苦

http://caf677.pixnet.net/blog

wayne0127

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樓主

2009-10-28 10:16

勇腳 COLLIN大你好唷

小弟應該只是想要能爬坡囉
因為很多大大都說太重腳傷膝蓋
所以才會有一連串的討論
就如你所說的我並不是要很快上去，我只希望能上去
哈哈~~感謝你提供的訊息!!
我應該會去換個26T的飛輪
換CT可能不想太多了!! 一切希望節省為優先

collin0404 wrote:

wayne 兄
您...(恕刪)

我要打十個!

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40樓

2009-10-28 13:15

wayne0127 wrote:
小弟目前有台12速的...(恕刪)

你都說很少騎了，非常的肉腳…。

老實講，我會健議您換個大盤較實在，不然改飛輪差異不大…。
體力再綀就有了，但膝蓋只有一對。