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敦化南北路單車道是裝置藝術嗎?

ali23 wrote:
台北市是個藝術之都,台北市政府的確是想要創造一個自行車道裝置藝術作品,這樣立意良好的政策,大家應該多多支持才對,台北市有全世界獨一無二的纜車裝置藝術,還有公車道裝置藝術,更早之前的圓環裝置藝術也頗獲民眾好評,幾個禮拜前更無預警地表演了捷運軌道行動藝術,每天還不定時在捷運車廂創造藝術效果與民眾互動,這麼有藝術內涵的政府,加上富有藝術素養的台北市民,相信台北市將來一定會成為全世界最棒的藝術殿堂.(恕刪)

讚!給您鼓掌
市府有億元經費去發包這種鬼工程,有數不完的閒錢把好好的人行道打掉重鋪,怎麼不快點把景美木柵自行車道連起來?明顯就是「政府採購行為錯誤態樣」之「浪費國家資源-為消化預算而辦理不必要之採購」!請監察院依違反採購法第三條及採購人員倫理準則第七條第三款至第五款彈劾失職人員。
免責聲明: 以上言論為玩笑話,本文所載資料僅供參考,並不構成投資建議,亦不代表本人真實意圖,本人對該資料或使用該資料所導致的結果概不承擔任何責任。
.....挪出慢車道,變成自行車道,在狹窄的市區道路上,進行路權重分配,汽機車族產生了相對被剝奪感,單車族也不見得領情。其實,仔細深究原因,個人認為,長期以來大家的用路習慣跟思維,都需要檢討。.....


認同....
此外...個人認為在台灣大多數的老百姓...仍過於自我、短視、缺乏成就大我的榮譽敢,平均素質亦有待提升

如果...汽機車族願意多點尊重
如果...政客名嘴們可以少點藍綠立場
如果...台北市民們能跳脫立場多幫別人想想

說不定...台北市真能生出一條聞名國際引以為傲的自行車專用道
藝術是無價的 藝術是無價的啦
台灣高官哪個不是坐擁豪宅
(做官若清廉 吃飯就加鹽)
傻百姓該清醒了
wow, waste so much $..........

rhjang wrote:
造價近億元!!!看到...(恕刪)
我是單車族也是機車騎士.當我是單車族的時候總是往河濱公園或山上跑.因為在台北市的道路騎車真是提心吊膽.除了車多.又要閃避特多數不清的水溝蓋和坑洞(因為騎公路車).空氣又糟.但當我是機車騎士時(因工作關係每天需走敦化南北路).我卻要跟計程車和公車一起搶車道.也是險象環生.怵目驚心阿.尤其台北市的車已經夠多了.現在剩2線道下班時間更是動彈不得.每次經過都得用三字經問候一下台北市政府那些官員.多此一舉兼畫蛇添足.何不把那些經費用來修補台北市的道路.到處都是坑洞和水溝蓋.最基本的都做不好了.還在那裡到處挖東挖西.造成用路人的困擾.下次該發動萬人單車遊行抗議.哈哈
說實在話
小弟我真的非常好奇同意這些案子實際執行的人究竟是一群怎樣的人

是不是可以有一個類似總統府開方參觀的這種日子

然後民眾就可以去市政府或是立法院
等相關立法與施政單位

開始問:敦南單車道是誰同意的?
然後某某某就喊:有!
然後民眾就可以在牠身上貼貼紙給分
達到一定的分數
今年考績就給乙等

怎樣

另外,小弟的交通工具包含了捷運,小折,機車,汽車以及步行
並且都使用的相當長的一段時間

個人認為完全是駕駛習慣與心態的問題

相信很多人騎機車不打方向燈
當然在市區騎單車也不打手勢


所以就會出現腳踏車騎上快車道
汽車佔用腳踏車道

腳踏車闖紅燈
汽車就A腳踏車

各位大大
就讓改變世界從你我做起吧

這條單車道若要成功,市民的守法水準必定已經凌駕於歐美國民的道德規範之上。

原意非常之美,但執法不力之下直接造成單車騎士與大眾運輸工具之間尷尬的心理關係。

既然公權力無法有效淨空單車道,單車騎士於是硬生生的以肉身來維護路權。

其實單車騎士也不想這樣的。
已經開始在開單作業績了,現在白目停的人比較少了,隨著開的單多起來,狀況應該會越來越好
最好是有在開單,

每天下午5點左右,我時常經過敦化北和長春路交叉口,都會看見有計程車就大剌剌的停在Friday前面,直接擋住單車道出口(這也是道路交叉口,還幾乎擋住行人斑馬線),後面距離30公尺,還有計程車群排隊在等那個"好位置";再往前看,中國人壽前面一樣也是停了兩三台計程車,就在分隔島(機車道和單車道中間)上.

您說有取締??我不相信,因為這時候都會有交通指揮在,從來也沒見他們做規勸驅離,好像就當沒這回事一樣,有時我都會自己覺得,搞不好就是交通指揮者自己的計程車就停在那裏一樣,千萬不要跟我說是因為他們找不到車位,為了公務方便才這麼做喔

這只是小弟看見的,就已經是這樣了,那其他地方呢??我無法信任政府的取締公信力!!!
我公司門口就是敦南....

有看到通勤車騎在人行道,也看到公路車騎在馬路上...

就是沒人願意騎在專用道上....

是阿~是可以加強取締,但是等你被公車合法的憋個幾次,保證你不會想再騎在專用道上...
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