從原本的全線都有分隔島改成部份有分隔島
甚至部份的車道被縮減成只剩1台單車的寬度
實在是不知道該說什麼了
當初的分隔島設計是為了保護自行車騎士不會被其他的車輛干擾
改成這樣一邊騎還要擔心那些違規佔停的車輛
像樓主照片上的情況更是讓人生氣
不論那些計程車是為了生計還是方便
難道就可以違規嗎??
很多人說敦化不應該設立像這樣的自行車道
因為會妨礙其他的車輛
但我所見皆是為了方便的任意停在路邊
在路口從內側車道要右轉
公車為了靠站搶位把車斜停在路中央
計程車在路口上下客
造成交通堵塞進而妨礙到其他遵守交通規則的用路人
這才是交通堵塞的原因
這些在自行車道未設立前就一直在發生的問題
與自行車道何干???
在許多人提出如下貨、運鈔車、搬家等等的問題後
市政府撤除了部份的分隔島、縮減自行車道
讓有那些需求的車輛有更多的空間
但反而更多的車輛違規紅線停車、佔用自行車道
這是自行車道的設計的問題呢??
還是那些不遵守交通規則的用路人的問題??
每天下班經過和平西路 西往東 羅斯福路口時
成排的計程車排班 讓原本打結的交通更惡化
條子先生(或者義交)雖然努力的揮汗指揮交通 成效卻相當有限
小黃以弱勢姿態變成強勢擾民 也是由於組無線電車隊所造成
稍稍不如他們的意 立刻以無線電call大批運將聲援
例如違規遭條子取締 或者與其他車隊搶生意 搶地盤
甚至與你我都息息相關的 小黃與自用車發生車禍等 都是如此
讓大家敢怒卻不敢言
(不只此路口 小黃佔據各公車停靠站以及各重要路口違規排班攬客比比皆是)
如今連單車道都要遭受小黃們的蹂躪 只因為小黃要生活???
小黃要生活 所以我們要忍受著路口因為排班而塞車打結
小黃要生活 所以違規了警察也不應該取締(否則CALL運將包圍警車或是包圍警局!!)
小黃要生活 所以花錢興建的單車道(即使是路口)也要淪為他們的攬客排班處
這一切都是為了小黃要生活 所以成本概由全民來買單?!!
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