有誰能比較直接的告訴我答案呢?
我打算6月去墾丁玩
人數.4位成人
行李.4輛有前後快拆的登山車.(IGUANA DISC *2 XTC*2)
出發地.台北車站
目的地.恆春車站
當然有去要有回.所以是要來回票.
那我們到底要買幾張票?
1張票是多少?一共要付多少?同行的友人有問了一下.
搭 阿羅哈 1320*4=5280
座位又大又舒適.裝攜車袋的會給行李牌.不用擔心遺失問題.
但是只能做到高雄.要再騎車到墾丁
(其實也不錯.不然帶車下去要幹麼?練臂力嗎?
)搭 空軍一號 1060*4=4240
直達恆春.但是班次少.座位舒適度跟台鐵差不多.
所以.如果我們搭台鐵.
那我們到底要買幾張票?
1張票是多少?一共要付多少?感謝回答唷~*
。
嗎?現成有的國外的作法，單車可以立起來掛著並排，兩人座位拆了
就可以並排掛著三四輛，車主也可以坐在旁邊，如果人在車旁邊，這
樣加張車票也還合理。
德國是加掛單車立架，日本可以做大型行李廂，車主自己折起來付大
型行李費，甚至可以上鎖。
現成就有這類器材，卻還要地板上釘個這麼醜又佔空間的支架，然後
車主坐哪邊?離開這車廂到前面車廂去坐，誰敢阿?承辦這件業務的台
鐵人員的腦袋是石器時代來的嗎?如果在民間公司這樣辦事情，早就回
家吃自己了。
加收部分票價是合理的，因為國外日本雖然沒有加收，但是日本火車公
車票價超出台灣四倍，早就以價制量了，收了這種高收費，自然服務給
你做到好。
我贊成在對號列車加收票價。至於非對號，台鐵對於非對號早就放任給
一般民眾帶魚帶菜運貨了，反正自己擠上去自己樵位置。
這個不會管，因為很多生活並不好的鄉下百姓是靠這個每天肩提扁擔扛
著自己種的東西進城去賣，管制這個就斷了他們的生路。
內文搜尋
從 APP 打開
X