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自行車相關討論抱怨問題統一集中區

假日的自行車道 充斥著危險阿!! 大哥

還是少去為妙...@@
輕鬆 幽默 理財 學習 成長 自由 就是最好的一塊 四大目標: 保費低、保障高、有需要、能負擔 最低保費最高保障 剩餘的錢,參予投資、儲蓄。。。等等規劃 才是正
不管是否說了再說之後仍有人要闖紅燈...
這種道德文仍有存在之必要
雖無法有立竿見影之功效
久而久之還是有潛移默化的作用
......
真的
騎車出來
在市區似乎沒有一次沒看到闖紅燈的
(不含速度快 路口燈號轉變 來不及煞車就衝過去的
是指悠哉故意闖紅燈)
sean_chiu2001 wrote:
樓主保重喔~~
河濱腳踏車道太多暴走族及路只為他開的車友了,
小弟除非必要真的不太敢越雷池一步~~
無奈有時也是會走腳踏車道啦~~
只能提醒自己
車速別太快,
照子放亮點,
耳朵張大點,
神經繃緊點

台北市交通執法算是比較嚴的啦
路況比較正常
台中市我就不敢恭維
路肩停車外
外側車道也有臨時停車的
上下班擁擠時段
甚至有人站在外車道跟車子內朋友聊天
......
這樣子....在市區騎車
"神經繃緊"到肩頸僵硬不舒服(原本就比較僵硬)
現在發現單車不適合在市區行走
騎機車還馬馬虎虎
看完樓上大大們的發言,只感到政府的怠墮。

還記得前半年,這裏的討論常被媒體上報,換來的是路面的改善及警察的重視。但現在好像又不管了。

政府似乎是看媒體辦公,現在假日不但警察的巡邏變少了,路面也改善也好像沒在動了,以樓主的例子來說,大稻埕至華中橋的路段是有名的窄,但也沒感覺市政府想要改善,一到假日都是騎得心驚膽颤的,小事故不斷。
harrison ford wrote:
不管是否說了再說之後...(恕刪)


雖說這種文章仍有其必要,但實際路上就如同標題所說的。這就是『人性』。
Bird26 wrote:
腳踏車違規相較之下是小巫見大巫了...(恕刪)


不不~~

這樣說不好

不是因為別人違規我們也就要學者違規

01上面一樣有許多喜歡違規的車友

守法要先從自身做起

我同事也對紅燈視若無睹

他的講法是騎車很快樂,如果騎一騎就要停下來等紅燈很掃興

講都講不聽

有一次他找我去騎龍騰斷橋

我索興一路上大大小小紅燈都停

沒有車的T路口也停

為了等我,他也只好一起停

一路上看的出來他很不爽

我也順便對他機會教育

我騎腳踏車會刻意的特別去守規矩(比騎摩托車還守規距)

因為我希望單車可以受人尊重
未來有個人會需要你
週六傍晚去河濱騎車,真的很恐怖!
比從風櫃嘴滑下山更恐怖!
小弟我也是一位車友,今天早上看到這則新聞感覺真是太好了,終於可以有些法令方面的條文做一些規範了
我不只是騎腳踏車,也騎機車,也開車~~但是隨著騎單車人口越來越多,不遵守交通規則的騎士也越來越多
我覺得最常看到的就是逆向以及橫越馬路
雖然單車輕巧,也不是很大台,但是當一台單車逆向行駛就跟機車或是汽車逆向行駛一樣危險,這樣很容易造成交通事故
而橫越馬路更是危險,常常看到很多騎士是照著行人號誌在走,當然在現行法令中無法可管,每當一變燈,騎士就會覺得速度又比行人快,就乾脆就橫越馬路,常常看到來向的車子要緊急煞車,這樣非常的危險
我自己是有一種觀念,當騎上單車,就不能把自己一樣當做是行人一般的行駛,必須要把自己當做在騎機車一樣,這樣不但比較容易保障自己的騎車安全,也不容易造成其他種交通工具用路人的危險!!!
其實在台北也是,
悠閒的在人行道走路時,身後竄出一台自行車真的會嚇到人,
但是也不能叫自行車在馬路上騎,因為真的太危險了,
設置自行車道,可能只有信義區的人行道規劃得出來,
其他地區根本就無從做起,
在路邊設置自行車道也不可能,隨便一台汽車臨停就擋到路,
我覺得自行車道在台北市區應該無解(除了河堤)
透過法律來"約束"這是最不得已的作法阿..不過也可以讓那些"老鼠屎"警惕了
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