ZX-14 wrote:
裝這種東西合法嗎？真...(恕刪)
不合法歡迎你來提告
在馬路上有什麼是絕對安全的呢!
第一，這款攜車架收折後，幾乎不增加汽車的長寬，且不遮擋車牌，幾乎不妨礙日常轎式汽車的使用，堪稱設計上的一大優點。
第二，安全性部份，汽車加、減速、風阻造成的前、後應力，都會集中在u型管的底部與底版結合處，的確是問題所在。
接下來我舉一個我個人錯誤使用，造成的事故供大家參考，先說結論：這款產品好像沒那麼壞。
事故地點：公司B1與B2坡道交界處
事故過程：綁上一輛TCR Alliance後，忘了B1 B2交界處上方有一個限高門，我從B2開上來，油門一加，只聽到「狂」一聲巨響，我就知道出了什麼事啦。
事故後狀況：我把車繼續由坡道開出地下室，到戶外空曠處，TCR仍完好的站在後行李箱上，撞到的地方是座墊，因此腳踏車完全沒事。
但是，大條的來了：固定在後行李箱前緣的勾爪，被強大的瞬間拉力帶動，把行李箱前緣向上拉起變型，前緣後方因而凹陷，勾爪無法再固定在原處，呈現自由狀態。
由於車子還好好地站著，我在心碎之餘原本還想是否可能再開回家，因此用兩手用力搖了整個攜車架，發現有些原本沒有的位移晃動，當下決定把車卸下來裝在後座，回家。
在家裡的車庫裡，拆下攜車架，仔細研究了一下，那個勾爪很強，一點變型都沒有，我的後行李箱鈑金敗下陣來，那個U型桿的底板有點變型，至於固定U型架的關節，從外觀上看不出什麼損傷。
我的感想：撞上限高門的應力真的非常大，而且是瞬間爆發性施力，出問題的卻是我的鈑金。
我想上路後只要加上確保帶，問題應該沒那麼大。
不過，由於我的攜車架剛買才三個月，才裝車子三次，因此是否會有後續的關結疲勞的問題，無法從這件事故中驗證。
基本上，橫放迎風面這麼大，給我的話 我是不太敢開上高速公路。
玩具。生活。
http://gadgets-n-life.blogspot.com
報警的話，頂多罰款，但是和公司談判的籌碼變多了，也不會讓版大您如此的氣憤。
若我是快客公司的人（前提我不是啦），除非有照片，不然我也不會處理，只當某些人要敲竹槓而已。若是這種狀況，開記者會，可以試試看，但是，沒現場照片，這會要如何開呀。
購買此產品時，未聞商家告知該商品如有掉落，有其處置程序？
這句話就是版大的不對了，這種事情本來就是要報警呀，這是不爭的事實，雖然商家並無告知，但是我認為這並不構成您順理成章不知道要報警的理由，雖然公司方面的態度我也非常不以為然，但是，若是以後有類似此狀況，建議您，保留事故現場、照相、等警察來。
ps以上有些話說的是有些重，但是，句句中立之言，並無靠邊說話之實，若有讓版大不悅之處，敬請見諒。
內文搜尋
從 APP 打開
X