看圖專用 wrote:其實只要在車上加裝衛...(恕刪) 之前看電視忘了是哪個國家,他們企業甚至鼓勵上班族騎單車上班,用通勤的里程當作點數,累積到一定的點數就可以換取東西我覺得這是一個不錯的作法,期待哪一天在台北看到的是擁擠的腳踏車而不是擁擠的摩托車....那空氣真的糟透了,
個人還蠻認同此一自行車租借的措施,一開始在執行上可能有缺點,有未盡之處,但有多少全新的措施能夠一開始執行就能完美呢?P D C A - 執行之後,可以根據實際的狀況及反應再進行改善。大家都可以表達意見,但應避免用太情緒的字眼批判,盡量中肯的表達想法及建議才是吧。
我想這政策是立意很好的...多提供一些出租車, 讓一些暫時還不瞭解自己需求的民眾多接觸自行車任何一個政策出來, 一定有其原因, 當然衍生出來的問題, 是更要努力的方向不能因為國民道德低落, 就批判政府去做一些便民的政策那是國民道德的問題, 是教育的問題, 跟這個出租自行車政策是無關的我覺得這樣的用意很好, 但是是需要更多的觀察去改善後續會衍生的問題
政策沒有錯,錯的是國民水準不夠,公德心不夠。出租車可以造福全市民,但停車塔只能造福單車族,支持出租車,也贊成蓋停車塔,但不認同不辦出租車把錢拿來蓋停車塔。目前看報紙此為特殊車型不做一般販售,所以只要此型車就是出租專用財產,只要市民有共識,當舖也不敢收,就沒人敢騎回家放,雖然這是很難達成的大同世界,但不能因噎廢食,就永遠不做對的事。單車道會變公園,就不蓋單車道了? 有了紅綠紅大家還是違規,就不用紅綠燈了嗎?大環境改善從你我做起,我們都不相信會變好,也不會去影響家人朋友,那麼進步的一天永遠不會來臨。批評 "腦殘" 這兩個字,我看需要大家公評。
不管原價多貴,通常由跳蚤市場跟二手賣場的售價就能反應產品的價值這車跟我家附近單車店淑女車差不多,只不過後車輪多了護蓋人家淑女車才賣3000元不到,台北這樣的車買1萬3檢討車子失竊率居高不下之餘,檢察官不如順便去查一下這宗採購後面有沒有弊案吧
看圖專用 wrote:其實只要在車上加裝衛...(恕刪) 沒錯其實最為原始的系統應該出自於法國里昂 (Lyon),不是巴黎市的里昂車站!!對於法國來說整個里昂算是個古城!該市的貝哈齊車站(整個里昂有二個大車站)以北的半島區為其主要鬧區,在鬧區中有著許多的步道,且其捷運線跟高雄的佈線很像,故該市於其中廣布下圖中的自行車出租站!方便大家一出捷運站後有單車可供使用,並且可以甲地租乙地還呢!!相當方便!!當地上班族相當多的人都是以此單車搭配捷運作為通勤的方式!!