hunk0504 wrote:我覺得拿畫來比喻好像不太對稱,一張畫的確只是一張紙跟幾個顏料, 不,香酥雞講的很對,藝術"市場"就是這樣,一個願打一個願挨,你說藝術家花很多心力畫的嗎?不見得。有時候他們只是塗鴉,但是就有人很愛,所以可以賣高價。
hunk0504 wrote:我們家是開工廠的,.... 那你應該最清楚這種東西貴在哪啦。從製造層面看,一個精準的變速器,牽涉很多力學的變化,要算、要設計、要開模、要製造。然後從成本面看,如果賣的不多,無法量產,每個模具的使用率就很低,相對的每單件商品所負擔的成本就高。再者,工廠也得控制產量來影響價格,產量過多導致庫存,原物料工資的利息壓上來,工廠就不得不低價求售。所以東西貴在哪,真的很難討論,樓主你如果想要了解"性能"的差異,改一下標題,問高檔變速器,到底好在哪裡,不然只以價格來論,焦點真的很模糊。
hunk0504 wrote:就跟變速器不就幾樣材料跟一條線組合起來一樣,但他就是賣得這麼貴,我是認為變速器看起來也沒多麼複雜,原理也不算難,...(恕刪) 另外還有一個部分。Shimano在變速器這塊市場上。不曉得申請了多少專利,去卡其他家公司。光維護專利這部分,一年就不知道要花多少錢了。很多無形的支出,不是光看材料成本就看的出來了。另外,為什麼這陣子Shimano的東西一直漲價。這個跟日幣一直升值有很大的關係。前些時候一組400出頭英磅的dura-ace輪組,才過沒多久,已經漲到500多英磅了。真是嚇死人。
wja12345 wrote:如果您知道蓋一座面板廠或是12吋晶元廠...和現在的面板價格和DRAM價格...就會知道現在的自行車零件和配件..."僅次於搶"...(恕刪) 如果自行車零件的產能跟DRAM一樣。那麼價格至少是現在的十分之一,甚至更低。
板主 請尊重一下專業!變速器為什麼貴? 因為[時間]很貴~老闆宣傳花的時間設計的人花的時間製造工人花的時間接單小姐花的時間送貨小弟花的時間網路賣家花的時間車行技師組裝的時間 -------------最後就是....減少您送修的時間了~~
hunk0504 wrote:可以請問變速...(恕刪) 會貴最主要原因是輕量化以及壟斷想看看一台鋁合金底盤的轎車要多少錢?如果改成是碳纖維底盤的車要賣多少錢?轎車要輕量化到F1等級,想想看要花多少錢?請你看一下:商業週刊1075期這篇文章"拆解高價單車昂貴的秘密"因為Shimano不僅是掌握自行車零件價值最高的傳動系統設計、研發、製造與行銷的公司,更通吃全球超過八成的高級自行車變速器市占。就像全球晶片龍頭英特爾壟斷微處理器產業,但不生產英特爾品牌電腦一樣...也難怪自行車業界盛傳一個比喻:如果全球自行產業是一座牧場,巨大、美利達或義大利的Cannondale等知名成車廠,是牧場裡等著吃草的牛羊,Shimano就是決定這群牛羊生死的牧場主人。Shimano的營業毛利率平均高達一四%,成車廠巨大和Cannondale代工毛利率,則分別僅六%與四%。
專業是很貴的尤其是他會別人不會的 剛剛好他會的又是很多人需要的那他就大賺啦之前有人提到畫 不過覺得畫跟變速器差很多畫是藝術 變速器是科學像我這種不懂畢卡索的人 實在很難想像 畫可以賣那麼貴變速器 等級不一樣 真的有差 可是值不值得花這麼多 看個人決定吧
市場大時就會貴,記得單車尚未風行時,連想都不會去想要騎單車,何況現在動則上萬的自行車,那時價格比起現在漂亮多了就以KHS T3為例,2007年08月前一部打折後15000可購入,後來換個後變及座墊, 價格變成21600,大家瘋狂搶購,就算不折扣也搶著要.變速器貴在哪裡?就如前面幾位大大說的,輕/順暢的確有所不同,而這些感受只有你親身體驗後才會了解他的不同,而價差會如此懸殊,在於市場定位及區隔,這就是商場