很多老店生存了20幾年雖然沒有精美的裝潢但是靠得那些熟客、學生族群口耳相傳,還是能生存下去反而是那些趁著單車熱開的店進了一堆貨又賣不出去,大概撐不到年底吧桃園市區開了一堆M牌的加盟店但是很多店家都是店員比客人多真是錢途堪慮
單車店面已經趨向連鎖化!自然待客服務也開始朝制式化發展!新興的經營方式反而以利潤為優先經營模式~不外乎!材料行或是經銷兩種定位模式!材料~服務冷淡!但零組件.線材現貨一堆,技術難度克服!絕對一流!針對項目是個別零件修改.翻新(二手不知名零件)經銷~零件必定是最新潁,不乏新鮮感!配件一應俱全!但品牌目錄居多,不過以售車為主!或是現成套件移植,調整,並不能算是改裝!但手法迅速俐落..通常看性質而定較為容易辨別存活率!
kiyoharu wrote:照光華商場的模式來說,應該是好店倒的比黑店快。多數消費者還是價格導向的~ 喔,不不不,黑店比較不會倒的原因是:「痛宰一頭羊可以吃很久」。以同樣一件人身部品來說,一家賣2700、一家賣2500來說,帳面看來才差200。但別忘了如果進價同是2400,那就是一家賺得的利潤是另一家的三倍。也就是另一家客人的流量必需是另一家的三倍才撐得住。「來客人數三倍」,呵,這可不是小數字。如果黑店進貨來源不明,比如去山寨批來的不知名下腳貨,那利潤可能不止另一家的三倍、五倍,說不定十倍都有。人家一天服務十組客人,搞得要死要活、半夜還要挑燈組車。黑店一天只要遇上一頭迷路的小羊,哈,今天的收入就和隔壁打平了。
網路越來越發達,服務態度和技術都好的店家就不會倒閉,他們會吸引死忠客群.但是超級大爛店就會被大家抵制,大家越來越懂得要事先上網搜尋店家的"風評".有的車行真的非常惡劣,他們對待你的車車.....維修或組裝零件的過程都非常粗魯.你光是親眼看施工的過程都會看到心寒.
Digital.Ninja wrote:…大爛店就會被大家抵制,大家越來越懂得要事先上網搜尋店家的"風評"… 新人剛入門,茫茫網海中,有網友自己親身經驗的、有店家自己幻身吹擂的,分辦真假有那麼容易?市場永遠會有新人、新人永遠會有小羊。宰這些就很夠吃了,請看上篇。而且,重新登記個店名、找個店長,很難嗎?你會知道後台老闆是誰嗎?光華N家的老闆都是同一個,消費者幾個知道?
這就是無奈的地方啊!好的車行難尋,劣幣逐良幣,活下來的都是最爛的..... 新人就是不懂自己組裝和維修,大家才要看爛車行的臉色.偏偏.....每個地區同廠牌的車行就這幾間,接近壟斷狀態,你也沒多少選擇.除非.....你願意大老遠跑到別的車行.