freeda plus 改彎把,其實是沒有太大的問題。變把 / 彎把是一定得買的,所以不必討論,既然變把買了,中後變當然也是換掉會比較妥當,況且這兩樣東西也不貴,要省錢,三速的 SORA 是不錯的選擇。比較麻煩的是後變,因為會從8速跳九速,所以一顆九速飛輪還是有必要的。夾器會需要行程轉換,那蝸牛說真的不是很好看。只是,這些東西花一花,加上 FREEDA 本身,就可以買一部 DEFY 了 . . . .唉,講到公路越野車,就想到星期三那場廝殺。我們一票公路車追一個騎公路越野車的(32C巧克力胎) . . . 結果27KM 下來,我還是追不到。27KM 下來的均速是39,他的均速應該更可怕了 . . .
謝謝大家的指導,還有幾各小問題想請教大家.1.freeda的曲柄是165MM,因為我想換4級的公路車大盤,但是他的曲柄都是170MM,這樣會影響到行車安全性嗎?因為車架尺寸是41CM的很低. 2.所以說爬坡要省力一點就要換更大尺寸的飛輪,是這樣的理論嗎?
車架不變曲柄變長應該不會影響到安全性...實際上同車款小尺寸也只矮一點點頂多半公分過彎時的標準動作是內側腳在上變長不過就是...出彎時要開始踩踏版的時機~要慢一點點除非是比賽不然不必拼這個吧?我倒覺得曲柄比較重要的是要跟著車主的腿長用偏長的曲柄坐姿會有上死的的問題