漲價、跌價，跟原物料毫無關係，跟景氣也毫無關係。 (第3頁)

黃少爺

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21樓

2008-12-17 20:07

Lanxlot5475 wrote:
我的意思是，想買的就...(恕刪)

原來如此,慧根太低...一時沒看懂

Lanxlot5475 wrote:
有人說行銷的本質就是：在一坨xx上面灑上蔥花，讓她看起來好吃一點。
這是比較誇張的說法啦。...(恕刪)

這真是我第一次聽到的形容詞

花錢是種快感. 拍照是種快樂. 照片是種回憶. 按下快門,反光板的那種震動...是種享受吧(>'.')>

metallica

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22樓

2008-12-17 20:11

一些想法，參考看看。
今年台灣單車很熱，
其他國家有單車熱嗎？我不清楚，
但光靠2300萬人的台灣可以賣多少？
可以餵飽美利達、巨大嗎？
應該把全球觀點納入，
才可以更全面的知道現階段車價合理性。

過零汀洋

fatman99

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23樓

2008-12-17 21:10

油俠要封車一年半，希望到時單車可以便宜一些

油俠　大德魯伊－狂草

在高雄？？？來運動吧！！！油俠部落格：http://fatman99.pixnet.net/blog

艾利克

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24樓

2008-12-17 21:47

等著看明年春、夏季的單車銷售量是否有增加就知道了嘛 ~

這種問題沒有什麼好講的，市場自然會決定一切的 ^^

不過，內心倒是希望一些服務態度很差勁的車店可以收一收

chowjy

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25樓

2008-12-18 10:23

怎麼好像在上經濟學一樣....

物價供需法則是吧 ~~

假設供給S不變,需求D增加...則價格P上升....

alan88

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26樓

2008-12-18 10:43

Lanxlot5475 wrote:
完全正確，這就是DR...(恕刪)

所以我在2008年4月組PC時買了 DDR2-800 2GB*2條(那時1條2GB為1200元左右)，心想4GB應該夠用了，前幾天看到RAM的破盤價600元-1條2GB，馬上又去加購2GB*2條插滿8GB

。
我家裡已經有7速小折*1台，平把公路車*1台，登山車*1台
所以我下一台彎把公路車就等我哪時看到破盤價再出手吧

Lanxlot5475

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樓主

2008-12-18 12:04

perrysuper wrote:
供需問題其實是最根本...(恕刪)

大大的論點給大家一個新的觀點，是以＂競爭論＂作為車價下降為概念，小弟認為也不無可能。

只是這個發酵的過程必須要在退燒之前完成，另外 G/M 兩大廠的市佔率跟規模之大，恐怕要有能與之抗衡的勢力出現，需要相當的資本。

小廠一定是走玩家路線，少量、高單價、高毛利的維持營運，要量化真的需要相當的資金。

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樓主

2008-12-18 12:07

metallica wrote:
一些想法，參考看看。...(恕刪)

全球觀點就要考慮全球售價。

這就有點超出我所能收集到的情報跟理論的基礎，因為這牽涉到貨幣、關稅、進出口法令等等。

以內銷市場來看全球市場，或許不太準確，但是應該還是可以窺視到一定的風景。

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樓主

2008-12-18 12:09

chowjy wrote:
怎麼好像在上經濟學一...(恕刪)

嗯，小弟發這篇文的主要用意，也就是希望大家不要被＂景氣＂、＂物料價格＂這兩件事誤導車價的漲跌。

用經濟學的基本概念去分析價格的趨勢，雖然也不是100%精確，但是至少是用一個理論基礎去推斷。

不過，也有人說經濟學是偽科學，或說他不能算是科學。

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2008-12-18 12:13

alan88 wrote:
所以我在2008年4...(恕刪)

是，從 DRAM 的慘跌我們就可以很明顯的看到＂供需失衡導致價格嚴重崩盤＂，甚至現在已經影響到這些廠家的生存了。

這個經驗是一個讓我們未來作生意，或是觀察市場很好的借鏡，價格絕對是消費者決定的。

而決定消費者行為的一定是來自某種需求，能創造需求的人就可以創造市場，創造財富。

所以，什麼最大？！勸敗最大啦！！

只要有人勸敗成功，就是拼經濟啦～

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