ricehope wrote:
像我這樣的停法不知道...(恕刪)
呵呵~你孔武有力喔。直接扛車子進入停車鋼管喔。
開玩笑的。
能不能貼這樣DAHON的小貂細部道這個帖子：
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=854765&last=9223057
當年龍通關與韓式的一段官司。
沒看過DAHON品牌的同車行車子，只看過一台類似沒有品牌名，老輩被說是韓式生產的。
看你的車子，應該有解了。
ricehope wrote:
像我這樣的停法不知道...(恕刪)
昨晚路過特別測試可以停進去的停車方式。
16吋輪徑的只能直接把前輪抬起來放進去停車鋼管內。然後要很精準，不然會停到金屬相磨的聲響。愛惜車子人聽到這種聲響都會心痛的。V的地方是會卡住的地方。16吋以下輪徑請勿嘗試這種停法，免得你的愛車掉漆。
這是永福公園的入口意象，按照設計，是永福公園腳踏車道進出口的地方，中間擺了三隻青蛙石雕，腳踏車進出圓圈座椅內會撞到坐在鳥類磁磚坐墊的行人(從公園內出來的腳踏車是下坡道速度有點快喔，從坐墊後方出來會撞到停車的腳踏車。
在近一點看。
一般這種停車鋼管的停法，變成這樣子。
特技表演?很難想像在喊出單車潮退熱的時下完成的腳踏車公園會有這樣的設計來。
PS昨晚十點左右去停時，旁邊的寶藏巖出現[阿飄的聲音]。時而發出淒厲的[竹笛聲]。用了雷射光照射............
永福公園入口，腳踏車道入口與遊客休息區、腳踏車停車場交織在一起。腳踏車停車場沒有腳踏車進入的動線空間。要遊客直接抬車子進入停車鋼管架。且尺寸規格不符合人類騎乘腳踏車的規格。
chin11072002 wrote:
台大門口羅斯福路口多...自來水博物館人行道旁新作的腳踏車道。跟前面的跨羅斯福路的腳踏車道怎麼連結呢?(恕刪)
永福橋-思源路-羅斯福路這段路是台北市規劃中永和地區機車進入台北市的主要入口。機車車流超級大的......尖峰時間8分鐘還不能讓進入台北市機車車流斷掉。
在這樣已經規畫為機車進城的主要道路，台北市政府卻很天真的在這條路規劃腳踏車指引道。是把腳踏車車主引入虎口，還是在替腳踏車主謀福利呢?
昨晚九點多。車流特多。單車車隊特多。真奇怪。
校園書房雙向道的右側腳踏車道路標被合法攤販占用、停車格幾道旁邊。
汀洲路轉思源路很危險。專心騎車不敢拍照喔。自行車主自求多福。
思源路水博館的腳踏車道直接接入汀洲街轉進羅斯福路。因為思源路汀洲路口超恐怖的(雖然有警察局在旁邊)，為了安全沒有拍攝。
汀洲街轉進羅斯福路的公館夜市，這路段不少名小吃攤。擠成一團就是這路段的形容詞。因為擠成一團，沒有安全問題，只有怎麼通過的問題。挖哈哈
從台大端跨越腳踏車專用道進來的車隊與要進城的車流(包括從河濱公園出來的腳踏車流)直接對衝.........
這條是單行道。
逆向腳踏車隊開始與名小吃攤的台外吃客擠成一團。這邊有警察會抓逆向行駛的汽車與機車。單車逆向騎車還不會被罰，旦發生車禍時，車主若有過失會被加重處罰。(引用不禮讓條款...保險公司可以拒絕理賠喔)
中永和進來的摩托車流。這條路是中永和進入新生南路被規劃與導流過來的。這是中永和地區進城的摩托車的唯一一條路。路權是被台北市政府規畫給摩托車主。腳踏車主還要跟他們擠成一團。台北市讓兩種車主自己打成一團，很不負責任的。
到了羅斯福路口的腳踏車專用道，人行道被規畫為機車停車場，腳踏車還要與要停車的機車車主擠成一團。台北市政府心存不良喔~假日還有超多的遊客要擠這裡因為地下人行道在旁邊過馬路的唯一條路。
腳踏車主愛拼才會贏?幹嘛賣命呢?
過馬路喔~路面平不平穩自己猜
今天早上七點多的模樣....有警察站崗時......建議腳踏車主過這段腳踏車專用道要左顧右盼....尖峰時間與晚上酒駕車主與不熟路況的車主、不守規矩的公車司機等都要通過這裡
經過昨晚測試，.....我還是走原來的路---台電大樓前紅綠燈經由國防醫學院宿舍區的巷子轉到水博館門口走腳踏車道進入河濱腳踏車道。整條路除了台電大樓前會跟過馬路的行人爭道外，其他的沒有喔。
現在流行腳踏車，地方主官投其所好，把這些親水步道直接畫為腳踏車道，腳踏車車友騎的震歪歪的，原先的散步行人卻噍的要死。
不少鄰里型河濱公園都可以看到這種跡象。
沒看到台北市政府或台北縣政府對這方面資源利用衝突有妥善的處理，只有放任使用者爆發衝突。
台北市基隆河南湖河濱公園的腳踏車道是過去的冬至落日大道。可以看到夕陽落日與101、彩虹橋爭輝。
汐止的國泰醫院附近的菜市場與腳踏車道共用，時髦的腳踏車主與買菜女王形成強烈對比。
跟台灣環保史息息相關的華江雁鴨保護區與腳踏車道比鄰，腳踏車主要求路燈與保護區禁止燈光的習慣強烈對比。
而賞鳥人士也常走腳踏車道與車主搶道。
腳踏車主的行為引發當地鄰里反彈，市政府與當地里長會勘解決之道。(腳踏車主亂停車、飆速度不禮讓社區散步行人)
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