咪2 wrote:
沒錯, 那兩根...(恕刪)
那就是在關渡橋面上盡頭要右轉牽引道時發生意外了,
關渡橋其實橋面不大,
有會過車的人都知道,
而且從八里方向往關渡會先爬坡後下坡(坡度不大),
所以可能是遇到下坡加上路不熟發生意外,
我曾經在關渡橋上遇到三個外國大漢用牽車的,
問他們說為何用牽的?
是不是車子有問題?
他們回說:橋好高,橋面好小,很危險,要用走的(牽車的意思)
上面一再呼籲到此地騎車一定要小心
咪2 wrote:
這起事故應該是車道設計不良, 或說標示不夠鮮明所造成.
摔車的騎士,應該是第一次騎往關渡方向, 注意力不集中, 下坡又騎太快吧, 騎到盡頭突然發現沒路(該右轉下去了,來不及減速)就直衝前方的欄杆.... 之前我的朋友也差點釀禍 ... 衝太快, 以為路是直直下滑的. 而且鐵板摩擦係數低, 就算緊急煞車也沒用... 唉 設計車道的人頭殼有問題, 補救的辦法是設置動態醒目的警告右轉標誌囉..
設計或許不是很好，但是關渡橋上下橋的牽引道本來就已經標示要下車用牽的了。關渡橋上路幅也不寬，兩部自行車閃車已經蠻緊的了，有需要衝那麼快嗎。
我也遇過上橋還是用騎的，而且後面還載個小孩，上橋搖搖晃晃，都晃到快撞到對向車道的欄杆了。我遠遠的就躲著她，免的撞到難揮了。
我一直認為騎自行車比機車危險，自行車道比較窄，但是並排聊天的卻很多，還有搖搖晃晃的兒童車，亂衝亂撞的少年車，像自殺式零戰的競速車........還是凡事小心啊。
其實關渡大橋不管路邊行人、單車共用的部份危險,
橋面車用部分也是車禍不斷(一個月遇到兩三次車禍造成塞車是常有的事,沒遇到的就不知道有多少)
就在上個星期小弟有個姻親也是因為在橋上車禍(他騎機車)在這裡與世長辭...
大家一定要小心。
橋邊行人、單車共用的部份地板材質應該是金屬(沒有研究過),因為雨天超滑,
晴天也須小心,因為此材質水氣、霧氣也容易沾附...
所以單車在往關渡宮方向要轉進牽引道時, 因為下坡,大家車速會放比較快,
而這邊盡頭的牽引道銜接的角度頗大, 往往因為第一次騎乘不熟悉,
就會衝過頭, 等到發現右邊有牽引道, 前方是欄杆已經晚了,
意外大概就是這樣發生的。
所以除了請台北縣相關單位加強警示, 改善單車道材質外,
遵守牽引道牽車規定, 並降低橋面單車道騎乘速度, 才能降低意外發生,
尤其假日關渡宮,八里騎乘單車人口眾多, 牽引道出入口需更加小心。
另外順便提醒大家,
因為關渡橋設計的關係(無汽機車分流),
不管開車, 騎機車經過關渡大橋時一定要放慢車速,
因為上下橋都有機、汽車交叉匯流的狀況
被撞當然可怕，但撞到人也不好過吧。
大家騎車平安！
內文搜尋
從 APP 打開
X