FelixWC wrote:
大大能分享一下您di...(恕刪)
快克後來有出這選購的配備.... 但光那固定桿索價 1800 不包含 《車頂架》!!
後來我買了 短的 申縮固定桿，量外徑後裁斷，去五金行找鋁管延長，總共花費 1000 元有找。
吸盤 350 元的樣子。
建議樓主直接投書消保官，提出相關購買證明及合格證書...提及事發情況，上網打打字~~很快的!!
我也想知道快克會做出什麼處理，如果當真沒誠意不防發起抵制相關產品...
畢竟他們也算國產的大牌子，安全性問題不應置之不理。
不管是產品設計不良或消費者使用不當都應該提出說明，避免下一次的事件發生。
不過我也想請問樓主...
事發當時有沒有用固定帶呢..............?
我只知道我買的有付，至於是幾代產品並不清楚，
但若每次使用都一定加裝固定帶，是不是能使U柱受力較小呢...?
HenryV4 wrote:
轎車看來還是適合車頂直立式的安裝方式
這種轎車後廂上置橫放的設計,先天上風阻太大了...(恕刪)
風阻是真的蠻大的啦...
不過~~要我一個女生扛一台十多公斤的車到160高的車頂上，真的不太可能捏....
有利也有弊，我也覺得車頂式應該比較穩............
還記得用這種後車箱蓋式的攜車架，最高限速是一百喔...
風阻大~要乖乖遵守啦.............
eric888 wrote:
建議你增加縱向固定桿...(恕刪)
eric兄Po的那篇文章以前有拜讀過!
但我總覺得還是不太穩當........
當然啦,我的考量是基於我的車....懸吊較硬朗~~
由於那篇文章應用到車頂成為固定點!
所以想...整個攜車架是否能修改成斜躺.....
攜車架固定點為後筒跟車頂!
斜度則依後擋風玻璃~~~
基本概念是降低攜車架上車後的總高度!
其次是分散應力的點........
不過不是專科的,只能想想,沒有科學實驗數據能證明我的想法是OK的~
其次是.....沒有檢驗合格,要上路恐怕也會惹麻煩!!!
⚠ 騎機車很討厭莫名其妙被狗追著吠,甚至被狗咬!我不能打那些狗自保,因為那些狗有人罩...
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