風水輪流轉，再過不久，單車就會變成買方的市場 (第3頁)

power63421
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21樓

2008-11-16 2:25

供不應求＝價格很難降...

供過於求＝價格理論上會降價～但是會聽說用減產來抑制價格崩盤！

很多只要打出＂限量發售＂通常都比一般流通品價格高些..

這就是商人啊！

不過目前單車價格相對於以前是真的不便宜（賣場促銷車不算的話..)

所以如果因為熱潮退了而讓單車價格更便宜,對於我們這些基本盤倒也是好消息

ANYROAD 1 碳纖座管要換ANYROAD 2 鋁合金座管... 換跟賣都可以...請私訊唷... (正常使用痕跡...)

RainYeh

RainYeh
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22樓

2008-11-16 3:18

經濟不景氣是原因之一

另外, 單車運動休閒的普及, 單車版的熱烈分享
讓很多想參與的人, 有了較正確的單車知識來源, 減少一些無效的消費

在01裏很容易發現, 早期有不少人, 買車一輛接一輛, 升級再升級, 買配備毫不手軟
最後才擠出心目中理想的騎車模式, 可以說走了很多彎路

有很多大大家裏的與單車有關的東西, 多到可以開店了

在以前, 很難想象, 一部車子居然有好幾個坐墊, 踏板, 輪子, 車袋, 車燈
還好, 對於汽車, 不會在家裏擺幾套的坐墊!

polinsu

polinsu
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23樓

2008-11-16 4:06

billy1125 wrote:
那又怎樣今天天氣這麼...(恕刪)

當然有嘍，今天去參加廠商辦的風櫃嘴聯宜賽

不過肉腳的我是倒數第三名~~

不過一路從原住民公園到風櫃嘴只因為水壺沒放好掉下而落地一次

撿起來後馬上繼續騎~~

時間太難看了，就不說了

pc125181

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24樓

2008-11-16 8:13

這只不過是單車市場回復平穩
配件帶來的商機才是最大的
年初騎車時很少遇上裝燈的人
現在.....一堆電子花車

huang09333

huang09333
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25樓

2008-11-16 8:53

新車市場是在萎縮，我們這裡有很多零組件供應商，廠商表示，訂單明顯減少了。新車的市場萎縮目前來看是有的。一、一窩風現象在退。二、換新車的理由減少（單車單價、功能、材質）三、招募新兵的活動吸引力不足。四、單車運動沒有計畫關卡化（居家周遭＞隔壁鄉、鎮＞隔壁縣、市＞山坡＞越野）。

大家所謂的「大廠」，是否請各位來評斷，他們推動「單車運動」的核心價值到底是「盡速得到利潤」？或「永續保護環境」？

當「石油」（製造所需的動力成本）及「鋼材」（製造所需的原料成本）明顯的下降，為何「成品」的價錢不能反應？從以上的現象，是否有透露出「大廠」他們要的是什麼？　

cybastar

cybastar
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26樓

2008-11-16 10:57

huang09333 wrote:
新車市場是在萎縮，我...(恕刪)

根據陰森新聞的報導，捷安特年終中高層23個月，看來6月後漲價淨賺滿多的。

台灣經濟奇蹟的幕後無名小卒

小瓜呆7770

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27樓

2008-11-16 14:19

希望是這樣沒錯
我等著我變成買方的優勢....
到時再下場撿便宜..........

vege1219

vege1219
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28樓

2008-11-16 17:21

cybastar wrote:
根據陰森新聞的報導，...(恕刪)

我想這是正常的，應該還有很長一短時間不會降，
當原物料剛開始漲時，會囤積一堆起來，隨著行情逐漸往上，
車商也隨著調漲成品價，但是有可能原料是之前庫存的，下面自己想！
直到原物料跌，但是成品價還是沒跌，因為在高點時備的庫存，
還沒消化完啊～～，而且還會趁這個機會大砍下游零件供應商的價格，
大廠為甚麼會是大廠的原因我現在瞭解了！
吸消費者的血，吸下游的血來壯大自己。
最近聽一個朋友說他們公司被國外IKEA採購大砍20%。

m8_8548

m8_8548
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29樓

2008-11-16 21:41

買車的變少應該是真的～現在去一趟，以前空空如也的單車店裡時，已經變成『滿、滿、滿』～。這不是生產增加了！而是買車的少了，畢竟台灣的市場，很快就會飽和了！！
以後不會說就沒有人買車，而是會回歸常態。車店要生存，要回歸服務第一的的信念，不能將賣車當主力。

raphaie

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30樓

2008-11-16 21:56

買一般中低價車種的應該會退燒一些

對於真的對腳踏車有熱誠的

自然會往更專業以及更好的器材移動

而偏偏這一塊

以目前市場狀況來說還是有點供不應求