Lanxlot5475 wrote:
我只能說，休閒組的各...(恕刪)
非常認同Lanxlot5475 的說法!
Lanxlot5475 wrote:
落地不見得是一個好的休息方式，上坡如果是高迴轉速時你突然落地，沒有任何緩和的動作，反而更容易造成傷害。
所以，不落地是對的，落地也是對的，但是要看你是什麼樣的狀態下落地！...(恕刪)
Lanxlot5475這段話觀念非常正確。
但以樓主的問話方式，個人不認為樓主具備有L大的觀念。
『落地』只是一般人，最聽的懂，代表休息的名詞。
與其帶著似是而非的觀念盲衝猛騎，緩步的落地休息，
對於一般運動觀念不好的人，算是比較安全的方式。
兩位車友之死，未必跟落不落地有關。
但急性心肌梗塞，如果有心跳表，適當的區間運動，或許不會發生憾事。
但是，一般沒有戴心跳表的人，甚至連心跳的觀念都沒有，怎麼辦呢？
所以才會說，『累了，就適當的休息吧！』
畢竟我們都不是運動選手。
關於心跳表。
上次跟我一個業餘單車選手網友，談到心跳表的選擇。（他本身是用725的）
後來聊到我上次騎武嶺，結果到昆陽就放棄的事情。
他直接給我一句話：『你不需要心跳表。』
甚至他還跟我說：『你要知道心跳作什麼？你知道心跳對你的意義是什麼嗎？』
如果你都不知道這些，這心跳表對你的用處什麼呢？
接著說：『你需要的是買一本鐵人三項訓練聖經，了解訓練應有的態度和正確的訓練觀念 ，
認識「乳酸閾值」以及應該要知道的運動生理學』
多聊了一些我騎車的狀況，他認為我基本的肌力還不夠。
建議我應該花半年，每日輕鬆騎乘30KM左右的平路。
假日挑戰北海岸，破百的路線。
先把基本肌力提升起來。
接下來，才是要訓練耐力，再做更進一步的訓練。
本來要買POLAR CS200，反倒是被上了一課。
PS：POLAR CS200心跳帶，記得沒錯的話。心跳帶是密封式的，L大是怎麼處理的？直接破壞嗎？
你的仇人真多，30天真的不夠你進行處理。
不落地就是 我上榜了
只是沒躺平 都不算落地
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