感覺純粹以外型取勝,沒有考慮實際騎乘的效果。一般腳踏車以較有肉的臀部支撐,斜躺車靠臀部與背部支撐。而這輛車卻讓身體的重量落在身體最脆弱的地方,這樣騎沒多久蛋蛋就麻掉了吧!另一部影片的車,車手是整個趴在上管的軟墊上,雖然會影響胸腔呼吸,但是身體重量分散比這部概念車好的多。人類的頭部骨骼角度與一般趴著走的四腳動物貓狗等不同,趴著騎頭部必須抬很高,違反人體工學,脖子會非常酸視野也會受限,所以另外一部類似的實作車才會戴特製眼鏡,靠鏡子反射來看路。坐姿騎車踏板下踩的力量靠的是體重,最大輸出力量是抽車站起來利用全身體重下壓,斜躺車則因為背部有支撐腳蹬出去的力量比較大,這輛概念車當腳像後蹬時,身體會受到往前的反作用力,只能靠車手的手臂出力來抑制,吃力不討好。可以說是外型不錯,但是沒有實際的功能性,不過概念車好像都是沒在考慮實際上的問題....
陳郁文0720 wrote:想起以前有種很殺的機車 "NSR...(恕刪) 去看看FZ FZR VFR外號"睪X殺手"油箱與重要部位的接觸面幾乎垂直有多嚴重?當時許多材料行還買的到貼油箱的軟墊.....女的騎也占不到便宜恥骨不是用來支撐體重的踩踏效率就算了我比較好奇的是過彎時要怎樣降重心不過看到那傳教士體位的騎乘方式終於實現人車交合......喔~不!!!人車一體的夢想....
marcowuu wrote:去看看FZ FZR ...(恕刪) 大哥看來你我是同一梯的您說的其中幾部車子 小弟都曾在高中時代借來騎過(無照)這種趴在油箱上 用重要部位感受柏油路的經驗...還好我只是借來騎 沒有遇到窟窿