品牌與價位的迷思 (第3頁)

Lanxlot5475
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21樓

2008-09-12 15:43

JungleLife wrote:
況且，買菜車跟限量高檔車....一樣都能達到運動效果！

錯！

正確的運動方式才能達到運動效果，跟什麼車毫無關係。

不會騎，你騎買菜車一樣達不到運動效果。

每天騎 100KM 山路，身體會越來越好嗎？

不會！

那每天騎 50KM 平路，身體會越來越好嗎？

都不會！

你騎50KM平路，平均心跳 100以下，心肺沒有鍛鍊到，脂肪沒有燃燒到，身體機能不會增加。

你騎100KM山路，平均心跳 210 以上，心肺不但沒鍛鍊到，還會傷到，然後你的肌肉還會被溶掉！

所以，表比車重要！

www.cycliving.com

welson_chen

welson_chen
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22樓

2008-09-12 15:49

市場經濟就是消費者決定一切!

要平價化 ? 我覺得有可能吧 ... 就跟電腦這種3C的產品一樣 !

絕對是有機會的!

重要的是...還是要繼續推廣全民騎腳踏車的運動 !

cedric8tpe

cedric8tpe
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23樓

2008-09-12 16:33

若一家推出某系列自行車，廣告說相同於 G/M 大廠 $20K 等級，但只要 $10K ..........

有些人會買，有些人則否 ......... 因為那些不買的人會認為那是“宣稱”。

有時候，東西太便宜了，反而會被人嫌 ........ （一分錢一分貨 vs. 物美價廉）

潛水 ........

劉小偉

劉小偉
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24樓

2008-09-12 17:06

平價?

壓低價格?

我覺得這根本不是重點...

我管你用台灣微轉還是shimano

一台一模一樣的車子有沒有掛上g/m/h這些mark

能不能拿台灣地區的到保證書

價格上有沒有差別?

為什麼會有差別?

那就是品牌!!

品牌背後的意義是什麼?

當各種產業慢慢將重心從賣產品轉向為賣服務
(這幾年前的事了...)

自行車這塊還在那裡搞賣產品這套

拜託!

直營店、經銷商...等的這些店家品質與服務是誰該控管?

單單只靠消費者嗎?

反應了...有效嗎?

爛店還不是大剌剌掛著招牌賣廠商的車子

這些所謂的mit廠商有的好處是什麼?

不用透過代理商，在地、本土不就是一項絕大的優勢嗎?

以往，你說市場不好

為了通路爛店你照樣讓它打著你的品牌賣東西

現在呢?

還怕車賣不掉?

沒有人說你不能貴
我管你是賣設計還是賣名氣

沒有人你不能漲價
我管你是反映成本還是趁勢炒作

但是請問這幾家mit場有沒有把品牌該做的風範做出來?

當你打算買車
你會去管哪個品牌贊助了哪些車隊、車手、得了第幾名?
還是贊助辦了哪些活動、在國際場合掛了多少看板宣傳?

這
不是你買車的主要考量吧?

這
本來就會轉嫁到消費者身上
但
廠商該做的事不只是這些吧?
廠商能做的事不只是這些吧?

說穿了

現在G/M/H...等這些本土品牌

你車上有沒有那個MARK，有沒有保證書帶來的品牌價值太小了!!

只有重大瑕疵或問題你才會去用到，或是被經銷商逼回去原廠時不得不去用到。

那麼多白牌車之所以能夠起來，不是單純只因為大廠缺車、消費者口袋深度考量如此簡單而已。

yasutami

yasutami
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25樓

2008-09-12 17:43

既然版主曾作過產品開發
為何不了解開發所耗費的成本

產品開發出來不需要做各項測試驗證嗎?
我雖不懂得自行車工業，但是像震動、耐久、撞擊、鏽蝕.....等基本測試都要做吧!
所花費的人工、設備、材料及時間也都應該把成本算進去吧!

而且機械加工貴在於後製程及良率。而所選用的漆、電鍍及焊接方式都直接影響到成本
我們會抱怨車體塗裝有橘皮、氣泡、毛屑或易掉漆，那是不是要採用汽車等級的烤漆會比較好?
我們會抱怨焊接像狗啃的有毛邊或空焊，那是不是要改用魚鱗焊較佳
我們會抱怨車體太重、強度不夠，那是不是要選用好一點的鋁合金材料?
雖然我是作NB的機構開發不是自行車，但光粗淺的想就有一堆影響成本的因素

當然賣場車可以賣得便宜，但那些隱藏在車身深層的成本，或許不是我們容易注意到的
我買品牌車，因為我相信它測試及驗證後的開發品質
誰知道賣場車有沒有做過任何測試?

人力車

人力車
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26樓

2008-09-12 18:31

贊同STANLEY650719

STANLEY650719 wrote:
當shimano零件高漲反應到成車售價上時大家罵的都是成車廠怎沒有人罵shimano?
....零件價格高漲才是主因尤其國外品牌更是漲的離譜 07xt跟08xt價格差異
5000以上請問有誰探討過? 怎沒看到有人罵日本奸商??

syr_123 wrote:
眼裡只有shimano /sram/fox/mavic/dt/magura等等國外品牌的存在
只想要高價格商品又搞不清楚狀況亂罵一堆只會說沒照顧台灣的消費者先看看你們有沒有照顧到那些
台灣的弱勢新興品牌...

有升級自己車車零件的車友不知有沒有想到呢？留用同一台車架,但零件等級跳個二級,光零件的錢就可再買一台本來那級的車車有剰囉！

dylai1975

dylai1975
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27樓

2008-09-12 20:50

依我買車的經驗來說…
不管是G還是M，其實對旗下的經銷商是放牛吃草的境界而已
當然，市場的現實考量是我們所不了解的
(比如，有些老闆，就是不鳥車廠的總總服務規定，但，他就是賣得好，所以車廠還是得出貨)
我和G的經銷商有2間有買東西(包括車子，配備)
我和M的經銷商也有2間有來往(也是車子及配備)
只能說，要做到啥口碑，其實還是靠自行車店的老闆，不是靠車廠來約束
最後，有些自行車店的老闆很努力的維持(其實是不努力就生存不下去)
所以，車廠就自然被扶起來，不用努力了…
有些職場是一群屬下為了自己的生存而拼命努力，所以米蟲主管就跟著風光了…

這樣說，應該了解吧…

另外，市場沒這麼難了解
就算他賺的是暴利
一台18000元，成本是零
只要供不應求
還是照常漲價
以價制量，有這麼難了解嗎?