規劃到人行道..又說有行人規劃到慢車道..有計程車小客車機車~腳踏車不方便那規劃去快車道好了,順便練腿力不然你跟著公車走好了.他停你就停剩下中央分隔島~上面還有種樹,等等移樹魔人就說你不環保騎個車沒那麼大~哪邊有空那邊安全,自己有長眼睛,就騎過去.
pizza wrote:市區內的單車道是劃好...(恕刪) 台北市這幾年劃了很自行車道(用寫幾個字),如斑馬線等等.. 想想用"畫"的? 就代表有做了? 那天敦化南北路畫個飛機專用道,代表蓋好機場?用 "心" 規劃與執行, 市民是看得到, 為何不用心?
嗯...我已經騎了幾天了...本人下班回到家大約11點 沒啥小黃跟公車了所以這幾天都 逆向(順向邊還沒鋪油漆完工) 騎此自行車道回家(從環亞百貨到機場) 還蠻想拍照的我只能說 晚上這個時段 真的是很好騎阿 騎了一星期 半台車都沒看到 每天都只有我一個不知道將來完工後會是怎樣一個光景~
政府給了單車族專用福利....是應該的但享有福利之後擔起罰規....也是應該的我不知道這車道是否是雙向的,如果不是那未來勢必還是有人會騎上人行道逆向圖方便----------罰我相信騎這車道還是有人會闖紅燈,這對於被縮減車道跟汽車擠停紅燈的機車族公平嗎?---------罰市政府既然蓋了單車專用道除了應進行規範外也要提高利用率,不要大白天交通擁擠時這車道空著,到了晚上下班後變成專用休閒道,這樣這建設的立意反而大打折扣。增加汽機車停車費及燃油費,減少停車格,或許是車種使用率互相增減的方法之一吧!