台中小康 wrote:
你們到底有沒有統計過...(恕刪)
需求量大到多少?
大到會讓你一直強調會影響其他旅客的權益
這樣講簡不簡單? 夠不夠大?
就算是畫個大餅也好，有什麼章程，會有咩做法，快點告訴大家個結果!
順便問一下大家:
如果要清理一個老朽賠錢的組織，該清理到什麼層級呢?
----------嗚~~~!你們欺負我，我不跟你們玩了~~!!!
----------(也許不少人看這事，就是這麼回事吧?)
我靠! 這人真是這種人啊!
台中小康 wrote:
你們到底有沒有統計過...(恕刪)
不曉得為何台中小康大哥對車友的反應一直抱持反對意見。
從一連串的討論下來，並沒有人認為單車最大，要求台鐵無條件開放單車上車，眾人要求的不過是一個更合理的做法。
畢竟台鐵並不是私人企業，這是一個交通政策是一個公共議題，而不是某車店服務不好，大家不要去就算了這一類的抱怨文。
其實個人認為，台鐵如果只是單純的加強管理規定就算了，最令人厭惡的是它是打著節能省碳的名號來做這個規定。
這個規定完全是站在管理面的考量所訂定出來，講白了就是省事，方便管理，
除了把過去的模糊地帶更明確的規定與要求以外，完全看不出來跟節能省碳有什麼鬼關係。
如果用符合多數大眾利益的名義還比較說得過去。
笨蛋XP wrote:
那你有沒有想過政府這...(恕刪)
我已經懶的跟台中小康再談類似的事
因為一個不懂鐵道的人,在這談鐵道....真的很無言
如果照小康的說法....台鐵這樣的目地是為了怕影響其它旅客的權益
那從另一個方面來看.....我付了錢一樣可以上車,我一樣可以放在走道上,一樣的妨礙別的旅客
那試問....旅客的權益真的受到保障了嗎!!還是只是為了台鐵想收錢而收錢
在現有的狀況裡....收錢但是現狀沒變,不知道是進步還是退步
可能有人說以價制量.....所以以後高速公路收費提高10倍,車子就少了....公務機關是不可以有這種想法的
wildeny wrote:
我看得有點霧沙沙
...(恕刪)
小折上對號快......付錢
大車上區間車......付錢
大車上對號快......付錢
現在會要你下車的只有你沒包裝,那會直接請你下車
descent wrote:
我之前也查過這個...(恕刪)
目前看來台東還是無解,我還試著透過我自己朋友那邊跟高雄運務段還有花蓮運務段那邊詢問
有沒有其它的班次有可能人車一起到達
目前只知道莒光可以直接到台東,但是託運業務只到花蓮,怎麼接下去....看看有沒有方向可以找
自強號是完全沒希望了,因為自強號的運送業務是委外經營的,以下的才是台鐵自營
(其實有在想,以前的郵局快遞是由台鐵承攬的,最近被高鐵拿走了,會不會是...才打算開始收錢的)
這幾天把公路交通的替代方案也找一找,我會再更新於第一頁
至於西部幹線,我會建議直接搭高鐵,因為車資+運費已經高於高鐵的費用了
如果大家有查到好的替代方案歡迎大家提出
AKG K240mk2 /K240s /K240DF /K240m /K240
由於起的很早,聊聊天後就睡著了,有位先生來跟我借水果日報,我又繼續睡
到了新城後醒來,那位先生很熱情的跟我們聊天,原來是列車長,還問說我們要在花蓮玩多久,聽我們說要騎單車玩三天時,朋友還跟他說我自己帶車,列車長還問我車放哪,提供了一些景點建議
到了花蓮出站後朋友去租車店取車,我一個人在旁組車,有點奇怪的事平時都會有一些車友拎著車出來組車,今天確只有我一部,到是有幾位到行李房領車子
後來我決定今天提前回台北,又是一個人在車站外組車,眾目睽睽下拿著Reach到月台,一樣照往常到最後一排位子後面的空間放好車,又試試看座位躺下後會不會影響到,調整好之後就一路睡覺
重點...
到了松山站,醒來無聊看著車廂前的跑馬燈,除了一些旅遊資訊外,還有攜帶寵物的公告,接下來看到7/1起攜帶置於攜車袋的折疊車...然後就換成台北站到了
離開台北站後我就一直注意跑馬燈,在快到板橋時終於看清楚,就是說禁止搭乘對號車攜帶"置於攜車袋"之折疊車,違反的要補票...
糟糕,行前都不知道勒,這下想說如果出站要補票就還好,不要因為不知這個新規定而弄的難看就糗了
出站時,我無辜的將票拿給收票員等了一下,他有點奇怪的看著我不知我要幹嘛,後來我還是拎著車走出去了
只能說有點投機...
但是也很感謝那個熱情的列車長
除了投機外,應該說我運氣很好,都遇到很好的台鐵人員,知道新規定,以後要乖乖幫Reach買張票囉
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