把之前兩個討論串整理一下!!
7/1起用攜車袋上對號火車也要幫愛車買票???
為什麼台鐵試辦環保專車 還要 人、車各一張票且是等價
大家自求多福吧.......以後不論出門帶不帶車都拒搭台鐵.....拒絕使用對單車族不友善的交通工具
真它OOXX的,連飛機都不會拒絕單車了.....居然台灣會有這麼好笑的狀況.....可能是全球鐵道界的一大笑話
看看別人吧....連印度那種國家都沒明文禁止腳踏上火車.....台鐵還真開了個世界的首例
還有鼓勵組成團體也是一大特色,國外真的很少看到一大群人擠上火車然後到處去的,遠距離大多都是搭巴士或專車
吧,想上台鐵專車沒5個人還不給上呢
AKG K240mk2 /K240s /K240DF /K240m /K240
)
訂出符合真正對國家有利 且合理的政策
政府的眼光真的很重要
如果能 鼓勵本國民眾放假
帶腳踏車出去搭火車去免費旅行不是更好嗎
刺激國內消費 景氣活絡
避免高油價 持續攀升
真有這麼不堪嗎
把台灣的單車環境 建設的很好
不就可以讓大家放假日都不開車不耗油
自然又可以達到減炭的目標(所以說 減碳本來方針就是對的)
不會有空氣污染啦，夏天不會有持續悶熱的高溫
而且國民變的更健康
像歐洲國家這樣 乾淨 舒適 更適合人居住
有時候 小小的一個政策
台鐵也可以因為這樣海外的旅遊人口來消費
增加收益
更可以吸引海外人來 活絡旅遊產業
老百姓可以無知,但政府不能沒有眼光
台灣只有一個 大家都是愛台灣的
別讓錯誤的政策一錯再錯
傷害國家總體環境
連飛機都不會拒絕單車了.....居然台灣會有這麼好笑的狀況.....可能是全球鐵道界的一大笑話
看看別人吧....連印度那種國家都沒明文禁止腳踏上火車.....台鐵還真開了個世界的首例
現在坐飛機可以隨身帶單車了嗎?(不知是我不知此訊息還是有人誤導啊)
印度可以帶單車上火車?
如為真實以印度人口密集度世界第一之國家都做得到,台灣真的要檢討,(但是真的嗎?)
還有是否有人可以分享世界先進國家可以任意帶單車上火車(本人建議僅火車,非高鐵及新幹線等運輸工具)之實例,
或折疊車可上對號車之規定.
其實除非台鐵改裝車廂設置如高鐵之大型行李置放空間.
並加大車門最好提高月台高度消除車門與月台落差,但增加之成本誰出啊?
使用者付費嗎?
還有是否有人計算過摺疊單車上對號火車之使用率到底有多少?
是否達一定經濟規模?
改裝有其效益啊?
這些不都在減碳？更何況隨便一個隨身大行李都可能十幾公斤，一輛也十幾公斤甚至更輕的腳踏車收費標準何來？
我真的不相信，選個幾節車箱拆掉兩三組椅子設置大型行李空間會損失多少收入，因為站票跟坐票的價格是一樣的，並不是座位滿了就不賣票。
台鐵做法很明顯是想要企圖禁止這禁止那，然後用「團體」包車箱來賺錢，並不是真的想要減碳，官僚式的呼口號讓人覺得很假惺惺.....
台中小康 wrote:
by Willien...(恕刪)
給你張上次去金門搭飛機回來時的照片,雖不是隨身,但也是同班機同時到達
沒多收錢喔.....台鐵託運可是要給錢的
再來......
上次貼過的....
奧地利,這樣掛著要10歐,在奧地利境內隨便你怎麼搭車,單車以後都不再收費(有效期2-3天)
包起來.............一毛也不用付
夠塞吧.....
在德國地鐵裡的照片.....沒用車袋......
說到車門.......小康你應該沒看過有一些區間車的車門吧(不是通勤電車喔,是以前普通車那種,車門是用手拉的)
那種車門更小.....想上車........困難的很.....
我一直在說,折疊車折疊好裝袋後跟一般行李沒有兩樣,你說的問題一樣會發生在攜帶大件行李上對號車的旅客身上
那為何台鐵不真對攜帶超過規定體積的旅客不得搭乘對號列車,而是只針對單車族進行這種特別的命令的管制
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台中小康 wrote:
by Willien...(恕刪)
我想威廉大的意思應該是飛機可以託運腳踏車吧，不超重跟超出範圍就不收錢
這樣很好阿，因為機場是把折疊車跟行李相同看待的
然而現在台鐵不是，今天他的意思是只要折疊車長+寬+高超過110公分就不合規定
這樣對單車族確實是很不公平，因為也有很多民眾攜帶的行李都已經超過此一規定
那為什麼獨獨折疊車不行，就是因為他們不認為單車等同行李
假設1今天有人用攜車袋打包行李，這樣他算符合規定嗎(超出110公分)
假設2今天有人折疊車收起來可以放進行李箱，那這樣又算不算符合規定(也超出110公分)
如果今天假如台鐵說1可以2不行，那就真的是對單車客的不公平
以上為小弟的一點愚見，如有錯誤請指正
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