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麻煩版主刪文謝謝

這家台灣之光的公司的產品,不意外。
不好意思,我對這種動力系統沒有研究

但一般機車而言,會出現非金屬類的齒輪,通常代表該齒輪不負責動力傳輸

通常只是小應力所用,比如轉速測定,帶動機油幫浦等
煥仔LINE貼圖上架囉https://line.me/S/sticker/17182258
Hippo201 wrote:
這是世界大廠 Bos...(恕刪)

了不起!!
材料力學我不懂
但感謝您專業的分享,又多知道一個常識
想起釣魚用卷線器內部尺輪,便宜的就金屬配塑膠,高檔的就全合金尺輪。
腳踏車不了解所以不知道是否是為了減輕負擔重量?!
我有一輛捷安特中置電機電輔車,騎了4年多沒做保養,總里程只能顯示到9999,

要歸零要送原廠,不知要不要收費也懶得送了。
齒輪硬碰硬,當要壞的時候,那一顆都有可能

硬碰軟時,要壞,就一定是軟的那顆。
沒有為什麼,就省成本,噪音低只是順便
全金屬"理論上"會平均磨損,很耐用,但萬一齒輪做工不良,公差大,那就會有某顆偏磨損,
所以在裡面弄顆塑膠齒,這樣金屬齒做工不用太好,公差就由塑膠齒吃掉

對岸很多電動自行車也是塑膠齒,然後就會有廠商出金屬齒的改裝套件


捷安特的沒研究,可以找看看有沒有金屬齒可以改
那是故意用塑膠的,讓磨損或是過負載造成的損壞都發生在塑膠齒輪上,
齒輪使用過程會磨損是正常現象,兩顆齒輪都用金屬材質的話兩顆都會磨損,反而要一次換兩顆

影片中騎乘時發出的聲音我猜是離合器剛把動力接上時的聲音
你確定壞的那顆是YAMAHA的馬達嗎?適用保固車種有一致嗎?
用金屬齒輪在電動輔助自行車馬達內的幾乎沒有, 有一家有用, 被客人嫌又重又吵

世界大廠都用尼龍齒輪, 看來台灣車主的專業比這些世界級大廠工程師都聰明.

去了解一下為何用尼龍齒輪是這幾天假期的一個好工作, 2023年, 面對新人生.

過保後換一下5000元, 有點貴; 直接換新的馬達好了, 應該萬元起跳吧, 但心中比較爽.
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