AnthonyYu wrote:
我的自行車價格是比我...(恕刪)
什麼是合理，有人買的價就是合理!
什麼是不合理，沒人買的價就是不合理!
南部人跑來台北看，一間小的可憐室內可能只有二十出頭坪的房子要賣接近2000萬時
你覺的他會說合理嗎?但台北人還不是買?也許還有人覺的便宜
合不合理不用去討論，市場自然會告訴你!
只要這樣的文章依然會出現時，就代表這個價短時間內依然還是會"合理化"下去!
看到從原物料或是出廠價值去推估利潤真是令人噴飯
如果猜得沒錯，01上面工程師最多是不是？
誰來告訴我一部一兩萬塊的PDA或是手機出廠價有沒有到四成？
一顆晶片搞不好不用5塊錢，用的料....只怕小數點後面0寫不完
說人家隨便焊焊管子，那這些電子大廠賣幾百萬顆晶片
每顆成本都是幾角幾分錢，怎麼賣得流血而沒有都賺大錢？
再說玩家級，同樣開模，國民車肯定比雙b賣得多
固定成本也攤得少，這是基本原則
既然都說是高價車款了，車場的預估銷售當然不會像通勤車那麼多
叫料零件什麼都少，設計或者生產線的成本由比較少的車去分攤
如果我應客戶要求特地去設計做了100顆晶片
您說說看，這100顆晶片有沒有比黃金還貴？
我可沒說車商賺很大或賺很少，但整個討論都圍著用多少材料之類的事打轉
其實材料價格波動對生產的影響普遍都不大，真正有差的是材料價格上揚後對整個上中下游
造成的「漣漪效應」，也就是源頭漲一塊，到了末端變成100塊
有興趣的可以自己對自身的產業去了解一下
這些原則不只針對單車，幾乎所有產業目前都有這類現象
所以高級的自行車主要是跟產量有關囉?
固定成本(模具設備費用.短期研發費用)和變動成本(人工費用.原物料)相對分擔的比較多
因為高級單車相對產量較少關係
所以也相對貴
那跟加工製造也應該有關係囉
貴的單車相對製造加工的工法與流程也相對較多較複雜
生產出來的產品比較精密
要求的品質更是高標準 例如表面處理質感(表面處理與漆料塗裝)
碳纖維製造流程與方式 需要手工生產(人工費用)
德國的尼古拉牌的製造過程與要求的品質也是講究的不可思議
車子的價錢也是不可思議.....
再來是高級車所講究的些微角度設計與騎乘的駕馭性都一定比國民車講究
在研發費用上當然高出許多
再加上有大大也提到市場機制
那也是一個影響的重要因素吧....
至於漣漪效應(ripple effect)我上網了解到
是美國學者Jacob Kounit提出的
定義是:一群人看到有人破壞規則，而未見對這種不良行為的即時處理，
反而去模仿破壞規則的行為
所以這種情形對消費者也是不好的囉
哇咧478 wrote:
那市場機制就是一切囉...(恕刪)
因為你身在資本主義市場
所以市場機制當然主導一切
不然你可以去社會主義的天堂去住看看
我想那邊應該沒有市場機制這東西
廠商積貨不出基本上除了道德上有問題之外
他當然有理由積貨不出
就像大家自己在拍賣網頁上賣東西
不也希望賣高價？
而道德上的問題是沒有法條可以處罰的
在商言商，商人一定要追求最高利潤的
至於大家說暴利
我只想問一句，請問多少的利潤叫暴利？
難道每個行業都只能賺3%？別鬧了
大家都是上班族，自己公司的利潤是幾%啊？
誰規定一個行業的合理利潤是多少？
在自由資本主義市場沒有「合理利潤」這種東西
只有賣不賣得出去的價格
賣得出去就是有人認為這個價格是合理的
還有，成本不是只有原物料
有個東西叫「腦力」！
在智慧經濟的時代
這個東西的利潤是無法計算什麼叫合理不合理的
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