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想問問單車熱,會熱多久呢?各位想法呢?

5月底的現在,已經感覺有一點降溫了。

電視不斷報導單車漲價,這個是 會嚇退不少人的。知名車款買的人變少,店家通常都還有貨賣不出去(但他們自認為很多人要)。

有能力買的人大概都已經搶進至少一輛車,剩下的民眾就是無意或無決心或無經濟能力趕這波熱潮。

酷熱、陰雨不斷的天氣,多數人不可能騎單車通勤。體力、恆心及與汽機車爭道的勇氣也是大問題!
等 陳善安發動機 開發出來吧
她說一根手指頭能舉起一座山
其實很明顯的,從去年下半年至今,加上近兩個月的媒體大放送!
每種車都大賣,生產線缺車,連帶周邊(好事多安全帽)也跟著賣到缺貨三天就被搶光光,真的是很恐怖...
會!當然會退燒,不過可能還要至少半年到一年以上的時間。
小折是目前最被推崇也熱賣的,好停、輕便、空間、出入等等原因,加上目前全台道路也是因為熱賣的狀態下政府相關單位"被迫"的必須加快很多配套措施來因應。
重點來了,目前汽油上漲NT$3.9,未來幾個月可能會是浮動油價,再多漲個$2~$5也是非常有可能,結果勒結果勒~
別忘了台灣人民是健忘的,最近2個月才決定買車的人要訂車排隊等車,也許要到8月才可能消化掉目前已訂未交甚至本週才打算買車的使用者。
之後勒...剛開始會拿來通勤,碰上下雨就會唉唉叫,別忘了不是每家公司每個大樓都可以那麼方便的擁有單車停放區,等等的眾多原因。
慢慢的人就會懶,公司與大樓還有道路的不健全造成心理不快與不便,為了想通勤上下班就要提早起床提早出門,單身的還沒差,有小孩的家庭呢?影響的會是很多層面...還有最需注意的交通安全問題。
之後就會開始還是想開車或騎車,開著開著就會習慣現在漲價後的加油金額了;然後,又回到原點了,單車也不想騎咯~就算今年8月前可以將目前全台的新增單車訂單給消化,大家都騎的好高興,夏天天氣好騎乘舒服,卻到了年底天氣開始轉涼,過了秋季開始下雨機率大增,屆時還能有多少人願意持續的通勤呢...到時候的想法就會變成不如賣掉轉現金還比較實際些。
也許今年的11月後,脫手的小折就很多啦!!到時候大家都在賣價錢就醜...也許可以買到一萬的T2、一萬三的T3,甚至更低...
想要讓單車熱持續發溫,那只好原油必須持續上漲,國內油價每一季都要潑動調漲吧!不過...除非各位大大月薪都必須最少超過50張小朋友以上,不然一般上班族應該沒人承受的了啦!!
tmy121cn wrote:
剛好今天在學校跟一位...(恕刪)


非常同意您的看法
還好我是屬於運動休閒型的
偶爾會騎車上班
but僅止於
天氣好
心情好
精神好
起得早

下班就給他夜騎或晨騎
放假就給他全日騎
帶女友一起騎
慢慢騎、快快騎
多騎多健康

會愈來愈多人來玩單車,但碰一下就沒興趣的人也會愈來愈多。

我倒是認為棄車潮會發生在萬元以下的車種。

原因就是基本的車款比較不能提供遊玩的樂趣。因為可能性能較差,一般人接觸之後認為單車被神話了,也許他們只騎個幾公里就放棄了,因為比較累。比較有爬文或繼續找資訊的人可能就會換車或改車,沒有的人就會停止單車運動了。

而中高階車種的玩家們因為車子有提供幫助,讓他們可以把視野放大去爬爬山或去到更遠的地方。

『玩』單車的人鐵定會愈來愈多,但棄車潮一定會出現。

至於這一波會熱多久?大概是問問政府願不願意『配合演出』嘍!
我個人覺得現在單車是過熱了一點,
但長期來說要單車運動是的人口會慢慢增加.

因為本來不騎車的人會想試騎看看,
騎完覺得這運動不合適人會減少騎車的活動,
但卻不會說像以前一樣完全斷絕這活動(沒有接觸過)

而且台北河濱的設計算是很不錯的休閒地點.
不用走太遠, 不用花什麼錢, 又有自然美景, 又沒車子

或許不見得每個人的熱度會一直保持,
但單車活動卻真的靜悄悄的走進了不少人的休閒中的一環.
這個問題分兩個不同點的熱
一是單車通勤熱
這一部份大概持續不久
因為以單車做為通勤工具真的不容易
其所要面對的問題遠比好處多
油價上漲雖然是會增加單車通勤族群的數量
但是是極其有限的

另一個是一部份車種熱賣熱
這一部份則是自然會回歸市場供需機制
到時自然不會像現在這樣一車難求
但是觀望期待會有拋售潮的人大概會失望
市場頂多回到正常的二手交易售價
即二手車為全新車七~八折的價格(指車況八成新以上者)
而這其實也不算撿到便宜
大部份物品的二手價格都是這樣

除了一個原因外
單車不可能被拋售
因為單車就算放著也不會因此要另附什麼費用
多數人的預期心理也是總有機會騎的
雖然騎單車通勤難以實行
但就算一週騎一次甚至一個月騎一次也是有在騎

那個會造成單車拋售潮的原因
就是單車熱潮後
騎單車被視為一種很丟臉跟不上時代的行為
就像之前的滑板車一樣
原本三五千一台到現在送人都不一定有人要
但以單車的實用性而言
即便後來騎單車稱不上時髦
有騎的人實在也不會感到有什麼丟不丟臉的問題

其實一部份單車車種的一車難求
真的也還是供需產能上的限制問題
單車生產遠比其他能夠高比例採自動化生產的商品
像是電子或食品
要來的不易
如果以之前也造成熱潮的Wii
也花了將近一年多才回歸正常市場
並且也沒產生什麼半價以下的拋售潮來看
單車別說期待拋售
就算要回歸正常市場
恐怕不等上兩年是辨不到的
老頭覺得熱潮隨著時間一定會退..但是脫手的將是以目前入門級的登山車.公路車為大宗.
一方面這些新加入的車友..並無法將大型單車當為節能的工具..只能純運動休閒用...這會淪落到"保齡球""滑板車"的下場.

而這單車熱潮之後..會轉為實際用途....這時候會以小折比較有些檔頭.

分析如下:

1.加入小折代步的人口.未來只會增加(放棄的人有..但是不成比例)...告訴我:你有可能終身放棄單車嗎?

2.日本油價已經每公升50元(台幣)...未來全球油價會持續攀升...畢竟地球石油能源無法再生....很多高級單車運動族也會購入小折尋求代步工具...單車除了運動休閒與代步工具外..也有節能.環保.減碳.可回收...等眾多優點...除了4+2方式...未來很多人的交通方式將是大眾運輸搭配攜帶式小折車為主.

3.小折單車的優勢在於車架容許範圍高:不管高矮.胖瘦.男女.老少...只不要太誇張...都可以簡單達到需求騎程.....無其他單車(公路.登山)需要有車架大小問題..相對二手承接力也較強.

4.小折車所佔空間不大..不管電梯出入.小房車行李箱都可以置放...尤其對於家中坪數較小家庭更是有幫助...其次是折疊車的折舊率遠低於汽車與摩拖車...大家反而有意願購入第2部以上小折.

5.小折車可以高鐵.火車.捷運.巴士..等國內自助旅遊..甚至跨國自助旅遊.

現在連新加坡也開放折疊車搭乘公共交通工具了.
來源:http://www.bikeforums.net/showthread.php?t=422665
說話和放屁一樣,都是一口氣而已~

ha! ha!! 沒錯勒!

家裡一個月內要準備迎接第三部小折了~~

其實, 說油價太貴, 要拿單車每天來通勤, 對許多人來說, 還是太高調了啦!

如前面大大講滴, 太多不便的因素了...

現在的生活水準跟型態, 用來當休閒小運動性質還是最大宗的!

小折就算不騎, 折好擱那也不像一般車那摸佔地

家裡的大車, 反倒要被網拍掉了, 真的較不便 & 幾乎沒在騎了, 沒道理讓它荒在那, 又粉佔位~

只好發揮它的最大效益, 轉拍給需要它的人囉!!
可預期的2年內,絕對不會消退的.......
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