katoh050033 wrote:
若是騎車中有感受到任何不適,停下來休息確實是必要的,共勉之
了解
以後如果有保母車的活動 我一定第一個上車
BIGHANCE wrote:
我40歲 220-40(恕刪)
那真的超出太多了喔。
我年紀稍微再大一點點，屬於經常騎車的車友，速度算是有一點點小快的。
個人經驗，心律跑到 90%MHR，也就是最大心律的 90%，就已經接近 RED ZONE。
超過 95%MHR 就是在 RED ZONE 了。
我自己過去一百趟的騎乘，心律只有極少數、極短的時間，會進入到 95%MHR。
只有故意拉間歇訓練，才會到 95%MHR，但是，那也只有短短的幾分鐘。
對了，平常我使用心律帶，同時也使用心跳錶，會去對照二邊的數字，我的經驗是二邊 99.99% 一樣，所以，我很相信所看到的數據。
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更仔細去看你貼的記錄，比較好奇的是，
從高雄到台南，應該是逆風吧，反而心律低。
回程是順風，反而心律高，還噴這麼高！
回程是發生什麼事呢？有人亂開火嗎，從佳里往台南，反而心律衝上去，還衝這麼高。
如果騎乘前後(去程、回程)沒太大差別，那麼，BIG大大，真的有需要更了解自己身體了。
正常來說，通常回程的心律會比較低，主要是燃料燒完了，所以，沒力啦，心律也跟著掉下來。
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