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請問多少價位才算脫離大賣場單車的等級?

少林茅房 wrote:
我原意是"再爛的單避...(恕刪)

雙避震車不好嗎??我倒不覺得耶如果體力一樣的話,爬爬山雙避震可能比較累一點,但是在台灣這種幾乎時時offroad的道路,雙避震倒是比較舒適了,小弟以前騎著一台g牌warp也爬遍南投附近的小山了,所以應該跟避震
是沒啥關係跟人有著絕大的關係,板大所提賣場車應該也是前面幾位大大所說賣場中品質較為不佳的車子 吧!
反正羊毛出在羊身上這是不變的定律
小弟我覺得哪買的車不重要騎的爽才是真的 售後服務到是要考慮哦
沒有體力跟腳力.就算給你6位數的車也是枉然~~
我朋友騎所謂的雙避震賣場車.跟我繞澄清湖.也差不多20分左右~
我常跟它講.等它換富士BT-12後~一定比我強~~
大賣場車,車架剛性都不會太好,要上山下海.....堪慮??
少林茅房 wrote:
目前為止大家都是談雙...(恕刪)

大大阿~ds518會不好嗎??
後避調最硬變速跟煞車跟輪胎調好一樣輕鬆上25阿~
小弟國1騎到國3,石門水庫環湖公路接慈湖都騎過2-3次了~不過因為這3年太操了!
去年還是換了美利達510讓這台車退到2線當通勤車了啦~
ds518真的是輛好車!!
微醺鸚鵡 wrote:
要多少價位才算脫離大賣場單車的等級?
...(恕刪)


四千元以上的就很好騎了哦
你注意看變速器上面秀的字
有寫這個「TOURNEY」或「sis」就是了,這是SHIMANO最低階入門等級

以銅為鏡,可以正衣冠。以古為鏡,可以知興替。以人為鏡,可以明得失。
Tyler張 wrote:
大大阿~ds518會...(恕刪)

泰勒張兄,請指導一下吧!
雖說是"牛仔仕樣(也就是至少四年的老車)"我的通勤車正是DS518。
(不是車主就不敢說了啦)
比起我那07敗客日,每次我騎上它時,它是又跳又蹦的。
重得跟該死的裝甲車一樣。
現在我已經將它改二十一速加上水管避震了。
但仍舊重如戰車。
最近敗客日大盤/前後變/輪組退下來,想裝在它身上。
結果TOURNEY的變速器好像是無勾爪式…裝不得也!
氣死我了!
只剩下1.5光頭胎可以換上去了。
(輪組被我改成快拆式…而大家都知道通勤車裝快拆是找死)

不知泰勒張兄可不可以教導一下小弟你的改裝方式?
我是誠心請教的…絕對不像那位回文達十頁的老兄那種誠心。

還有一九七零凱文兄:
我是說,賣場/萬元以下雙避車絕對別買!
黃蜂…也該有個兩三萬上下吧?
我也稍稍玩過ANTHEM,所以知道這種上兩萬的雙避們是大大不一樣的。
不管品牌車還賣場車,
我個人覺得至少一定要有定位變速啦
就是大家熟知的g牌,和m牌也是有非定位變速的,
那實在就%$&
至於變速&煞車的簡易調整,倒是可以自己試看看,也不是那麼難的,

撇開保固與售後服務不談,會去賣場買車不是貪便宜就是圖方便,各取所需就是了。

最近也想買車,在做功課的這段時間,很巧看中的車型(含各廠)都有出包記錄,
想說單車現在愈賣愈貴,品質卻有欠穩定,擺明了就是躺著賺吃定消費者。
我的518還上過日月潭呢,本來已退到第二線,當買早餐車或上班用,
最近有點發神經,突然想把518改完,可能是因為上班走了一點off road路線,
所以這一兩週又花了不少錢,昨天到了七速飛輪,夾器(有點買錯,買到短夾,不過還裝的上)
今天到了坐管快拆,握把,明天轉把會寄來,
上週換了27.2坐管跟30.8轉27.2套筒
前幾週換了左三速定位變把。
換太多了,不知道怎麼收尾。

ps:有人要賣我SHIMANO Tourney有勾爪21速用定位後變速器嗎?
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