2.Ubike 好像前15分鐘免費(?)
嗶悠遊卡，但是15分鐘內還車不扣錢
3.短程接駁用
比方：從停車場（開車/騎車出門的），捷運/火車站，借 Ubike 騎去目的地。
鬧區街道通常很難停車的，有位置的私人停車場收盤子費。有些無恥的人就會並排違停什麼的。而好市民會去遠一點的停車場，便宜且位置多，但離逛街地點還有段距離，用走路太遠，可以借 Ubike 短程接駁用。
還有搭火車、捷運去遠地、外縣市的。車站離目的地仍有段距離，又不想叫計程車太貴，11路免費但太累，只有借Ubike。總不能搭車，還把家裡腳踏車扛上火車吧，又不是要環島。火車勉強還行，可以買單車票，捷運不給腳踏車上車的。
1.家裡出門有youbike站,捷運也有youbike站
我不會買單車
2.家裡出門沒有youbike站,當然就會買單車
至於幾千元單車不好騎,我是覺得還好
我都騎短程為主,可能10分鐘內差不多就2km-3km間
早上出門買個早餐,或去超商繳個費,都短程為主,單程最多就10min
只有2-3km內,跟本沒有開車或騎機車必要,騎單車就好了
如果單程要騎5km以上我會改騎電動車,10km以上會改騎一般機車
lawrence.p wrote:
因為上下班要搭公司交通車，交通車的地點離家有個走路20分鐘的距離，所以我曾經買了一台腳踏車，因為怕被偷因此買了800元/台舊的二手車，某天早上又要騎車上班但在家的樓下發現腳踏車不見了，地上只留下了被剪斷的鎖鍊。
我都認識回收場收,車況還可以的就收
我已收了2-3台,有20吋折疊車,26吋通勤登山車
回來變速線煞車線換一換調一調,鍊條上點油
內胎破就換新,沒破就繼續用
收V煞的便宜登山通勤車,好修好顧不容易壞,V煞調的好,煞車也很靈
零件又便宜
一條煞車線或變速線10元,內胎70元一個,煞車手把一對120,V煞煞車皮一輪份30元...我最常換的幾樣零件
這些車都直把的,煞車手把買一般V煞用的就行
這種車被偷也不心痛,反正只拿來短程代步,最多就騎10分鐘
要我買新車...我已10多年沒買過全新的腳踏車了...
我連機車跟電動機車,全都買中古的
UBike的零組件等級並不低，
前發電花鼓與後內變速都是好貨，
這是一千元的單車無法比擬的。
我以前從事過單車維修，
廉價的單車普遍粗製濫造，
全新的車在我眼裡看來已是問題一堆，
連組裝都是很粗糙的組裝，
零件全部都是廉價品，
10年前3000元以內都是這種貨色，
當今是什麼物價，1000元的沒問題？
這種車很多人說要送我我都不要，
很多人新車就牽來修，這很常見，
什麼鋼索沒上油、
鋼索已在管線內開花卡住都見過，
車胎全新的就已經破洞消風、外觀龜裂，
煞車皮、內外胎都是很爛的橡膠，
坐墊、把手橡膠也很臭，
僅僅這些通通換新的，
沒個兩千元弄不起來，
但要換的東西還更多，
你根本不可能花那麼多錢全部處理，
就算最高規格的全部拆開重組，
把劣質品都換過，
全部零件拆解仔細上油、調整間隙，
完工後很多還是很難騎，
車架設計角度等等都怪，
齒輪、鏈條也異常阻力大，
日後還有輪幅鋼絲易鏽，
車架焊點粗糙易斷，電鍍件易鏽問題，
變速器怎麼調整都是偏的，
就算調好了沒多久又跑掉了。
所以這種贈品車、學生車，
腳踏車行真的不怕沒有維修生意，
基本上也是維修的大宗。
當然話又說回來，
共享單車還得看後勤、人民素質，
我前幾天去體驗高雄共享單車，
CityBike維護的狀況挺糟，
也許是快要淘汰了，
我在營運末期體驗的感覺實在不好，
早年美利達那批車感覺比較好。
然後又騎了新的UBike，
車體有當年美利達的水準，
高檔的變速球還是比較滑順。
同等級的單車售價都在五千以上，
你敢隨便停在戶外嗎？
之前還有各種品牌的共享單車，
就是那種沒有固定樁的共享單車，
大量被隨意棄置，沒幾年車就爛光了。
其實兩千元內不怕偷品質又好的，
不是沒有，我會找中古車，
我曾經幫朋友找過一台很老的車，
大量不鏽鋼零組件、外觀老氣，
以前的車很耐，都能活過數十年，
能低價買到的話很划算，
我以一個修車人的立場，
經手保養這些二十、三十年以上的車，
整理起來心情特別愉快，
因為品質用料好，
通常只要拆下清潔再組會就好，
外觀如車架，通常烤漆都還完好，
擋泥板有的還會用上不鏽鋼製品，
輪幅鋼絲、輪圈也是不鏽鋼，
小配件如螺絲，也不會朽爛卡死，
或是不會遇到稍出力就滑牙的爛材質。
目前的市場，廉價車是在賭人品，
放在戶外淋雨不用一兩年就開始爛了，
我不會去考慮便宜的新車。
夢與理想的實現者 wrote:
我以前從事過單車維修，
廉價的單車普遍粗製濫造，
全新的車在我眼裡看來已是問題一堆，
連組裝都是很粗糙的組裝，
零件全部都是廉價品，
有同感+1
所以我都收回收場這些通勤車來整理後自己騎
他原來的零件比我買的零件還爛,比如說煞車手把,內胎...等
不過我整理車只會針對煞車,變速部份,重新整理
煞車變速線換一下,V煞煞車皮換一換(還有皮就不換了),內胎有漏就換新
鍊條上油,飛輪拆下來重新上油(便宜車多數都鎖牙式),如果沒救就換新(反正便宜非定位一個80)
如果V煞煞車夾體質不好換掉(有時我換的體質還比較好,原車還完全塑膠的V夾...ooxx)
車架部份完全不鳥他,騎掛了鏽穿了,就再拉一台來整理
要我買便宜全新車再花錢去整理...這不是我會做的事
我還有一台10多年前的通勤車...剛好符合我要V煞的車款
到現在都還在騎,當然我有整修過...以前的車真的耐用
另外youbike用的零件等級...真的比一般便宜車好很多
一般便宜車零件等級差太多了
不要太小看youbike
我自己有在偶爾弄車我也知道
光他後面那個變速系統,比我在騎便宜通勤車,貴了好幾十倍
youbike如果有賣,我認為一台至少要3萬,光看他零件等級就知道了
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