Pooky wrote:
腳踏車裝超大容量電池(恕刪)
問題是，我開車，沒有開山路的經驗
山路有很多窄又陡的小路，我沒信心..
我的目標是騎車，跟團，能騎山路..想要有助力...哈哈
NT$428,000~NT$210,000
車重約12KG上下
(電機1.95KG
內置電池1.8KG )
內置鋰離子電池容量 320Wh
可外掛160Wh 鋰離子電池 重量1KG 價錢399鎂(約台幣1.2萬上下吧)
內置電池 號稱續航力可以 130 公里
外掛電池 號稱續航力可以 65 公里
只要錢 續航力不是問題
多帶三顆外掛電池 = 3罐1000CC的飲料而已
張詠絮 wrote:
剛才去查看Speci...(恕刪)
我自己本身也是騎電輔小折 Tern vektron D8
爬坡真的是硬傷, 如果你又急著上山電輔開最大,真的很耗電, 如果電壓太低電不夠還會直接關機呢
不過也是有省電的騎法啦, 電輔別開太高(我通常5檔最多只開到3),然後變速用低速檔, 慢慢爬, 就可以騎的很省
電輔車騎到後來常常都急於趕快, 養成急著上山就不知不覺開最大, 當然耗電
像我這台原廠說90公里, 我目前最遠關渡大溪來回11x公里順風逆風都有, 到家還有最少1/3以上的電, 目前沒試過全程攻山路, 改天來試試爬陽明山好了
樓主看的Specialized Turbo Cero SL規格真的超棒, 我看了也超心動, 但是那價格好可怕啊, 我這台6萬就已經嚇到一堆人, 被人覺得傻笑說都能買機車了, 也難怪台灣電輔車的市場很小
樓主預算不是問題的話就衝吧
還有最重要的一點, 台灣法規規定不能超過時速25, 你這台有寫輔助速度達45公里, 實際進來會不會受台灣法規限制可能要問一下廠商, 像我這台超過25會斷輔助力道只能靠自己腳力(車重也跑不快),路上根本追不上公路車(小折你是要他能多快
)
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